Magyar találmány forradalmasítja a német vasutat – a Stadler is bejelentkezett érte
A magyar vasút 176 éves történetében először válik elérhetővé olyan megoldás a fejlesztő Prolan Irányítástechnikai Zrt. közlése szerint, amely kizárólag hazai fejlesztés, egyben megfelel a kor minden műszaki követelményének, hazai és nemzetközi szabványának. A társaság által elsősorban a magyar piacnak szánt, de első sikereit külföldön learató PEMG2 (Prolan Energy Meter Gateway 2) hiteles adatokkal segíti a ténylegesen felhasznált villamos energia elszámolását, ez eddig nem volt jellemző gyakorlat. Az ilyen elszámolásokhoz ugyanis – a műszaki feltételeken túl – konkrét szerződésekre is szükség van a felek között, ám azok inkább a normatív elszámolást választották. Csakhogy a normatív energiaelszámolás kevésbé ösztönöz a hatékonyság javítására, ami azonban létfontosságúvá vált a 2022 végén bekövetkezett energiaár-robbanás fényében.
Fotó: Shutterstock
A PEMG2 fogadja és továbbítja a vasúti járművön telepített, hitelesített mérő által küldött adatokat, ha pedig a használatához szoftveres vezetői tanácsadás is párosul, akkor a korábban felhasznált energia 20-30 százaléka is megtakarítható vele. (A nagy teljesítményű vontatójárművek esetében már egyetlen gyorsulás is tetemes energiaköltséggel jár.) A termék és kapcsolódó szoftvereinek fejlesztését a Prolan önerőből finanszírozta, a gyártás a csoport saját gyárában történik.
Tízéves szerződés a Deutsche Bahnnal
Sajátos oka van annak, hogy miért külföldön tarol először egy elsősorban a magyar piacra – főként a MÁV, továbbá a MÁV-Start, a GYSEV és a magánvasút-társaságok igényeire – fejlesztett termék. A magyarázat az, hogy a hazai vasútvállalatok még nem rendelkeznek a szabványos működés bevezetéséhez szükséges előírásokkal, szabályozással, követelményekkel – írja a mérőberendezést bemutató összefoglalójában a gyártó. (A felhasznált energia hiteles mérésének problémájáról korábban a Világgazdaság is beszámolt.) A Prolan ezért indulásként a vasúti villamos energia mérésére szakosodott, németországi EMH Metereing GmbH-val társult a mérőberendezés fejlesztésére és értékesítésére. Az első sorozat 2021 végére készült el, az eszközöket azóta is folyamatosan szerelik fel a Deutsche Bahn mozdonyaira. Németországban körülbelül ötezer járművön van energiamérő berendezés, csakhogy ezek nem szabványosak. Ezeket az említett EMH Metering és a svájci LEN gyártja. A Prolan ezért felvette a kapcsolatot az utóbbi céggel is. A két társasággal indított partnersége révén további 5-6 ezer saját mérőberendezés eladását várja. Az EMH-val kötött tízéves szerződés szerint 2021-ben 150, tavaly 750 PEMT 2-t szállított a német mozdonyokhoz. Idei megrendelése 950 darabra szól, amiből 250-et már januárban elküldött Németországba.
Tárgyal a svájci Stadler vasútijármű-gyártó csoporttal is, amely a Magyarországra szállítandó motorvonatokhoz kért a Prolantól ajánlatot.
A MÁV mozdonyainak csak a hatoda elég okos
A hazai értékesítés az említett nehézségek miatt nehezebben indul, de a kapott tájékoztatás szerint a MÁV-Start és a GYSEV is érdeklődik a mérőeszköz iránt, amelyet egy 2021-es konferencián mutattak be. A GYSEV tavaly pályázatot is kíirt négy ilyen prototípusrendszer szállítására, amelyet a Prolan nyert meg, ez év januárjában pedig a szerződést is megkötötték. Várhatóan az év első felében fel is szerelik a mérési rendszert mind a négy járműre.
A MÁV-Startnál jelenleg körülbelül 650, a GYSEV-nél 80 villamos vontató jármű üzemel. Ebből a MÁV-Start esetében nagyjából 100, a GYSEV esetében mintegy 20 jármű rendelkezik a szabványt kielégítő – elsősorban bérelt – mérőeszközökkel.
Félmillió magyar háztartásban vannak jelen a cég eszközeiA Prolan egyéb vasúti rendszerei ma már összesen több mint 2000 kilométer vasúti pályahálózaton teszik lehetővé a forgalomirányítást, forgalom-ellenőrzést, illetve a felsővezetéki energia távvezérlését. Ez utóbbi rendszereik a török és a bolgár vasutaknál is működnek. Szintén a Prolan rendszerei által folyik a teljes magyar villamosipari átviteli, valamint az elosztóhálózat nagy részének üzemeltetése. A nagy komplexitású rendszerek mellett a szériagyártott készülékek terén is fontos eredményeket ért el a 230 fős cégcsoport: az úgynevezett éjszakai áram rendszerének részeként készülékei megtalálhatók félmillió magyar háztartásban és több mint 70 ezer német otthonban is. Minden magyarországi mozdonyon és motorvonaton is jelen van a társaság mozdonyfedélzeti számítógépe, az energiafogyasztás távfelügyeletét lehetővé tevő eszközéből pedig a német vasút járműveinek felszerelése van folyamatban. |
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.