Nyer a FedEx a változó szokásokon

A FedEx csütörtök este, az amerikai piaczárás után teszi közzé a gyorsjelentését. A konszenzus a globális szállítmányozási vállalattól már most is 24 százalékos éves alapú bevételnövekedést és 97 százalékos éves EPS-ugrást vár, de a valóság ennél is megdöbbentőbb lehet. Bár az olajár tavaly május óta megduplázódott, a FedEx ezt a költséget nagy részben áthárítja a fogyasztókra pluszdíjtétel formájában.

Az elmúlt év minden szállítmányozási vállalat számára kihívás volt: egyrészt a kereslet exponenciálisan megnőtt, másrészt a munkaerő-kínálat volatilitása és az ellátási láncok felszakadozása folyamatos problémákat okozott. A vállalat tavaly júliusban reagált az új helyzetre, egyszersmind átalakítva bevételeinek szerkezetét.

Az e-commerce üzletág részesedése egy negyedév alatt 16 százalékról 27 százalékra nőtt, miközben a B2B- (business to business) rendelések hirtelen estek a vállalati csődök és boltbezárások következtében.

Nem állítható tehát, hogy a szállítmányozási vállalatok, mint a UPS és a FedEx, ingyenpénzhez jutottak, sikerük – amelyet az éves részvényárfolyamuk is tükröz – gyors vállalatátszervezési lépések eredménye. A tavalyi negyedik negyedévben már látszott, hogy a vállalati üzletág lassan visszatalál a régi kerékvágáshoz, és az átoltottság növekedésével a B2B-rendelések is hozzá tudnak tenni az üzletmenet sosem látott emelkedéséhez.

Kérdéses volt, hogy visszaesnek-e az online rendelések a nyitással párhuzamosan. Most úgy látszik, hogy a fogyasztói szokások hosszabb távra is kiható változásokon mentek át: továbbra is szívesen és gyakran rendelünk online fogyasztási cikkeket. Közben azonban a szektoron belüli verseny is erősödik, a válságban a nagyobb piaci pozícióval rendelkező versenytársak még erősebbek lettek.

Ha a FedEx megerősíti az elemzői várakozásokat, és pozitív 2022-re vonatkozó előrejelzést is közzétesz a már borítékolt rekorderedményekkel párhuzamosan, a kurzus közelebb kerülhet a 338 dolláros konszenzusos célárfolyamhoz.