Igazságügyi szakértő: nem lesz felelőse az M1-es tömegbalesetnek

„Amit a KRESZ előír, azt be kell tartani, vagyis mindig a látási és útviszonyoknak megfelelően válasszunk sebességet. Nem állítom, hogy ezzel elkerülhető egy ilyen baleset, de a károkat jelentősen csökkentheti. A porátfúvás ismétlődő jelenség Magyarországon, ráadásul nemcsak ott, ahol mezőgazdasági szántóterület keresztezi a főútvonalat, vagy rögtön mellette található, hanem máshol is gyakran előfordul. Az egyik videón egyértelműen látszik, hogy a kamion sofőrje nem fékez, nem lassít, pedig a látási viszonyok gyakorlatilag a nullára csökkentek” – mondta a Világgazdaságnak Gátfalvi Csaba, a Magyar Autóklub műszaki igazgatója a szombati M1-es úti tömegkarambol kapcsán, amelyben öt kamion és 37 személyautó ütközött össze. Közülük 19 kiégett, egy személy elhunyt, 39 ember megsérült. 

A szakember szerint az sem mindegy, mivel közlekedünk ilyen esetben, a megfelelő sebességválasztás ugyanis attól függ, hogy személygépkocsit, furgont vagy teherautót vezetünk. Minél nagyobb a jármű oldalfelülete, annál nagyobb a kitettsége, hogy elsodorja, átsodorja, megbillenti egy nagy erejű széllökés. 

Ha nem vagyunk érintettek a balesetben, akkor Gátfalvi a következőket tanácsolja:

• húzódjunk félre az út szélére, a leállósávba, 
• kapcsoljuk be a vészvillogót, 
• szálljunk ki a gépjárműből, 
• a korláton kívül várakozzunk a megoldásra lehetőleg láthatósági mellényben!

– emelte ki a műszaki igazgató, majd hozzátette, sokan még mindig rutinból vezetnek, és nem készülnek fel a legrosszabbra, a váratlan megállásokra. 

Rusznák András igazságügyi és gépjármű-közlekedés szakértő lapunknak azzal kezdte, hogy „ember legyen a talpán, aki ebből valami olyat kihoz, amelyben nincs valószínűségi változó”. Majd a vizsgálati metódusra vonatkozóan elmondta, a rendőrség által kirendelt igazságügyi szakértőnek már csak azért sincs könnyű dolga, mert a rengeteg videóanyagon – térfigyelő és fedélzeti kamerákat, mobil telefonos felvételek – kívül a balesetben részt vevő autók paramétereit is figyelembe kell vennie.

„Az elemzés során képkockáról képkocára haladnak, ami 42 járműnél sziszifuszi munka. Ha voltak is féknyomok, azok a tűzben és a mentésben megsemmisültek, és az sem állapítható meg egyértelműen, hogy mi történt pontosan, amikor a porfelhőben eltűntek a járművek” – hangsúlyozta Rusznák, aki arra számít, hogy egyértelmű felelőst műszaki, szakértői eszközökkel nem fognak tudni megállapítani, a vizsgálat pedig akár hat hónapig-egy évig is elhúzódhat. 

Rusznák András úgy véli, hasonló körülmények között a jövőben a rendőrség kétszer is megfontolhatja az útlezárás lehetőségét, bár az M1-es esetében nem olyan egyszerű ilyen döntéseket meghozni. 

„Hogy elkerülhető lett volna-e a baleset? Egyrészt igen, mert a porfelhőhöz közelítve addig a kritikus pontig kellett volna folyamatosan csökkenteni a sebességet, ameddig a belátható útszakaszon – a többiekkel együtt – biztonságosan meg lehet állni, másrészt viszont nem, mivel az emberi tényezők kiszámíthatatlanok: hiába lassított és kapcsolta be a ködlámpáját, illetve a vészvillogóját valaki, ha egy másik nem számított erre” – hívta fel rá a figyelmet az igazságügyi szakértő, aki szerint nem ez lesz az utolsó ilyen tragédia a magyar történelemben. 

– közölte Rusznák. 

Mit tudunk eddig az M1-es úti tömegbalesetről?

• Lokális porátfúvás következtében a 26-os kilométerszelvénynél, a fővárosból kivezető oldalon öt kamion és 37 személyautó ütközött össze, közülük 19 kiégett, egy személy elhunyt, továbbá 39 ember megsérült.
• A műszaki mentés során találták meg a baleset eddigi egyetlen halálos áldozatát, egy 44 éves férfit.
• A rendőrség közzétette az ütközés pillanatáról készült felvételt.
• Több sérültet már hazaengedtek a kórházból ambuláns ellátásuk után.
• A roncsok láttán rengeteg halottra számított a rutinos autómentő.
• A balesetben annyira megsérült az aszfalt, hogy fel kellett marni az egészet.
• 240 négyzetméteren kellett hozzányúlni az útfelülethez. 
• A rendőrségi vizsgálatok vége előtt elkezdődik a károsultak kártalanítása.
• Hétfőn egész nap zajlottak a helyreállítási munkálatok.