Újabb iraki olajkonvoj érkezett Szíriába
Az iraki olajkonvojok Irakból, közúton jutnak el Szíriába, majd onnan a nemzetközi piacokra. Az útvonal újbóli használata stratégiai jelentőségű lehet az iraki energiaszektor számára, amely jelenleg alternatív exportlehetőségeket keres a tengeri útvonalak kockázatai miatt – írja az Origo. A lap külföldi beszámolók alapján azt írja, hogy mintegy hetven olajszállító autóról lehet szó.
Iraki olajszállító kocsik sora várakozott a határon
Miként korábban a Világgazdaság oldalán megírtuk, Irak számára kulcsfontosságú, hogy alternatív útvonalat találjon olajexportja számára, hiszen a Hormuzi-szoroshoz kötődő tengeri szállítási útvonal nem használható biztonsággal. Ez a jelek szerint meg is történt, mert újabb olajszállítmányokat sikerült átjuttatni a stabilizálódó Szíriába. A ninivei tartományban található Rabia-határátkelő iraki oldalán még a hét elején hosszú sorban várakoztak a tartálykocsik, miközben a sofőrök a kilépési dokumentumok lepecsételésére vártak – írja a lap.
A hivatalos közlések szerint a szállítmányok többsége a kirkuki, szindzsári és baidzsi olajmezőkről, illetve finomítókból érkezett, emellett az észak-iraki Erbíl városában működő Kar finomító termékei is bekerültek a konvojokba. Az iraki olajügyi minisztérium közben ingyenes dízelüzemanyaggal támogatja a Szíria banyasi kikötője felé tartó konvojokat, hogy ösztönözze az exportfolyosó működését.
Irak számára létfontosságú az olajexport fenntartása
A Rabia-határátkelő helyettes igazgatója, Baszim Sith Mohammed közölte: az első konvoj 70 tartálykocsiból állt, és további szállítmányokra is számítanak a következő hetekben.
A lépés része annak az átfogó stratégiának, amelynek célja az iraki olajexport fenntartása a Hormuzi-szoros körüli válság idején. Irak gazdasága rendkívül erősen függ az energiahordozók kivitelétől: a bagdadi kormány bevételeinek mintegy 90 százaléka az olajszektorból származik.
Az elmúlt időszak regionális konfliktusai és az iráni-hormuzi helyzet jócskán visszavetették az exportot, ugyanakkor bagdadi források szerint stabilabb geopolitikai környezet esetén
Irak rövid időn belül napi hárommillió hordó fölé emelhetné kitermelését.
A több mint egy évtizedig lezárt Rabia–Jarubíja-határátkelőt csupán nemrég nyitották meg újra. Bár a közúti szállítás költségesebb és lassabb a tengeri exportnál, a jelenlegi helyzetben mégis működőképes alternatíva.
Irak és Szíria egyaránt stratégiai jelentőségű útvonalként tekint az átkelőre. Elemzők szerint, ha a tengeri feszültségek tartósan fennmaradnak, a szárazföldi exportfolyosó hosszabb távon is átformálhatja a térség energiakereskedelmi logisztikáját.
További részletek az Origo cikkében olvashatók.
