Ez most sokkolta Magyarországot: kiderült az ukránok hivatalos terve a Barátság vezetékről – Zelenszkij erről eddig nem beszélt

Az ukrán állami vezetékkezelő vállalat, az Ukrtransznafta hivatalos közbeszerzést hirdetett a bródi lineáris termelésirányító állomás rekonstrukciójára. Ez amiatt érdekes fejlemény, mivel ez az állomás felel a Magyarországra és Szlovákiába tartó kőolaj továbbításáért. A Barátság kőolajvezeték ügyében tehát újabb kanyar jöhet.

Az Economx cikke szerint a szóban forgó szivattyúállomás első ütemének teljes rekonstrukciójára 272 millió hrivnyát, vagyis csaknem 6,8 millió eurót különítettek el. A műszaki leírás szerint a projekt keretében nemcsak javításokról van szó, hanem elbontják a régi berendezéseket, és teljesen új főszivattyúkat, olajmérő csomópontot, valamint saját dízelgenerátorokat telepítenek.

A munkálatok tervezett időtartama húsz hónap. A pályázati jelentkezéseket április 6-ig kell leadniuk a kivitelezőknek.

A tender dokumentációja szerint a rekonstrukció egy évekkel ezelőtt megkezdett terv része, és teljesen független a január végi orosz dróntámadásoktól, amelyek miatt az állomás működése leállt, és amelyekre hivatkozva Ukrajna azóta sem indította újra a Barátság kőolajvezetéket.

A bródi állomás Ukrajna legnagyobb olajszivattyú-állomása, amely 1961 óta működik, és 2019 és 2022 között már átesett egy teljes körű felújításon. 2026 januárjában az állomást orosz dróntámadás érte, kigyulladtak az olajtároló tartályok és a belső berendezések. A tűz oltása több napig eltartott. A támadást követően a működése leállt. Volodimir Zelenszkij ukrán elnök március elején úgy nyilatkozott, hogy a Barátság kőolajvezeték sérült szakaszának megjavítása egy-másfél hónapot venne igénybe. Azt is hozzátette, hogy ő nem javítaná meg.

Továbbra is vita van a Barátság kőolajvezeték miatt

Kijev nem enged külső szakembereket a károk felmérésére, emiatt többen is kétségbe vonták a Barátság kőolajvezetéken keletkezett károk valós mértékét. A vezeték kulcsfontosságú elem Magyarország és Szlovákia energiaellátásában, a két ország földrajzi adottságai miatt ugyanis nehéz lenne a teljes leválás az orosz olajról.

Az Európai Bizottság szintén azt szeretné, hogy Ukrajna mielőbb állítsa helyre az olajvezeték működését, azonban hozzátette, hogy erről a döntést önállóan kell meghoznia. Később Volodimir Zelenszkij beleegyezett, hogy uniós szakértői misszió érkezzen a Barátság kőolajvezeték károsodásának felmérésére és a helyreállítás támogatására. Azonban az EU-s küldöttség hetek óta vár az ukrán jóváhagyásra.

Az Economx szerint a mostani felújítási tervek, valamint a húsz hónapos kivitelezési idő azt jelentheti, hogy még ha a politikai akarat meglenne is a tranzit azonnali újraindítására, a műszaki munkálatok 2027 végéig akadályozhatják a stabil szállítást. Ez a fejlemény Magyarország és Szlovákia számára tartósan magasabb beszerzési költségeket és ellátási kockázatot vetít előre.