Malév: vissza a feladónak

Visszaállamosítják a Malév Zrt.-t: a magyar állam 95 százalékos, illetve a korábbi többségi tulajdonos, az AirBridge Zrt. 5 százalékos tulajdona lesz a légitársaság a péntek éjjel született közgyűlési döntés alapján. A tulajdonosváltás úgy valósul meg, hogy először leszállítják a cég ma 3,6 milliárd forintos alaptőkéjét, majd azt az állam készpénzzel és apporttal (korábbi adósságok konvertálásával), összesen 25,2 milliárd forinttal megemeli – tette közzé a Pénzügyminisztérium. Az orosz Vnyesekonombank, amely az AirBridge 49 százalékán keresztül tulajdonosa is volt a Malévnek, mostantól csak a hitelezője lesz. Az 5 százalékosra zsugorodott AirBridge-hányadon mostantól két magyar és egy orosz magánszemély, Borisz Abramovics osztozik.

A pénteki megállapodás alapján a Vnyesekonombank kifizeti a tőle lehívott, 32 millió eurós hitelgaranciát (a lépést nemrég az MNV Zrt. kezdeményezte), és alacsonyabb kamatozásúakra váltja a Malév viszonylag kedvezőtlen feltételű hiteleit. A Malév vezérigazgatója Martin Gauss marad, vezetésével folytatni kell az erőteljes átszervezéseket, beleértve a leépítéseket és a szakszervezetekkel kötött megállapodások újratárgyalását is. A társaságnak legkésőbb 2012-re nyereségessé kell válnia. Az átalakításba a tulajdonos iparági tanácsadót is be kíván vonni.

Az átalakítás nem tűr halasztást – állítják a cég helyzetét közelről ismerők. A társaság évek óta veszteséges, míg saját tőkéje 1999-ben még 20 milliárd forint volt, 2008 végén már mínusz 14 milliárd. És bár létszáma megfeleződött, az adóssága tovább nőtt. „A Malévnak túl nagy a kapacitása a piacához képest, és nincs stratégiai partnere sem, többféle, de főleg munkaügyi kötelezettség terheli, és mára már minden nyereséges, azaz hasznosítható tevékenységét kiszervezték” – jelezte lapunknak Leonov Péter, az immáron újra magyar állami légitársaság volt vezérigazgatója.

Összesen tehát 82 millió eurónyi forrás bevonására tett ígéretet. Ezt be is váltotta az AirBridge, ám közben teljes erejével lecsapott a válság, amely Borisz Abramovics impériumát, az AiRUniont csődbe sodorta. A történet végére az AiRUnion csődje és a letétként elhelyezett AirBridge-részvények Vnyesekonombankhoz kerülése tett pontot.

Összesen tehát 82 millió eurónyi forrás bevonására tett ígéretet. Ezt be is váltotta az AirBridge, ám közben teljes erejével lecsapott a válság, amely Borisz Abramovics impériumát, az AiRUniont csődbe sodorta. A történet végére az AiRUnion csődje és a letétként elhelyezett AirBridge-részvények Vnyesekonombankhoz kerülése tett pontot. A Malév-történet 1946: létrejön a jogelőd Maszovlet

1954: létrejön az önálló Malév

1984: a társaság a IATA tagjává válik

1992: rt.-vé alakul a Malév

1992: az Alitalia és a Simest Bank megveszi a Malév 35 százalékát

1997: a külföldi kézbe került hányadot magyar bankok viszszavásárolják

2007: a Malévot megvásárolja az AirBridge

2010: visszaállamosítják a társaságot

Forrás: VG-gyűjtés-->