Amikor e-autót töltenek, nem jut áram a városnak

A Berlintől északra fekvő Oranienburg városában rendre kifogy az áram a hőszivattyúk és az elektromos járművek (EV) töltése miatt– írja az eredeti forrásokat beidéző Oilcapital.

Féket kaphat az e-autók töltőinek telepítése  

A helyzet már odáig fajult, hogy a helyi hálózat stabilitásának megőrzése érdekében az önkormányzati közművek egyelőre nem hagyja jóvá új lakások új csatlakozását vagy a meglévő házak csatlakozási kapacitásának növelését. Ez vonatkozik például a hőszivattyúk és az elektromos járművek otthoni töltési infrastruktúrájának csatlakoztatására – áll a város honlapján a polgároknak szóló üzenetben. Vagyis a helyi villamosenergia-hálózat egyszerűen nem bírta el a rengeteg energiaigényes berendezésből származó többletterhelést. 

Saját adatai szerint az oranienburgi közmű több mint egy éve további kapacitást kért az alállomási hálózat üzemeltetőjétől, de az üzemeltető E.dis nem reagált megfelelően a kérelemre. Bár a városban dolgoznak egy új nagyfeszültségű hálózat kiépítésén, az csak 2026-ra készül el. Ha Oranienburg addig nem talál megoldást a szűk keresztmetszetek megoldására, amelyek közül az egyik az elektromos elosztóhálózat, akkor a polgároknak

• fel kell függeszteniük az új épületek építését,
• a továbbiakban nem helyezik üzembe az elektromos autók töltőit és hőszivattyúit,
• valamint új iparágak is megtelepedése is lehetetlenné válik.

Ez nemcsak kényelmetlenséget okoz, hanem szükségtelenül lelassítja az energiaátmenetet is.

Ki kell vizsgálni a helyi esetet

A VDE csoport 2022-es tanulmánya ugyanakkor azt állítja, hogy Németországban az egyik legmegbízhatóbb áramszolgáltatás a világon – írja a merkur.de. A német lap felteszi a kérdést, hogy más településekkel és városokkal is megtörténhet-e ugyanez? 

A Szövetségi Hálózati Ügynökség kijelentette, hogy nem, az oranienburgi incidenst pedig ki fogja vizsgálni. „A Szövetségi Hálózati Ügynökségnek nincsenek hasonló esetei – írja a Der Spiegel, és a jelen eset is elfogadhatatlan. A hálózatüzemeltetők törvényi kötelezettsége a villamos hálózat időben és proaktív módon történő korszerűsítése. (…) Számos jel utal arra, hogy Oranienburg rosszul számította ki a tervezést. Mindazonáltal máshol is lehetnek hasonló problémák. A Frankfurter Rundschau például már közel egy éve is írt hasonló nehézségről, csak akkor a helyszín Bochum városa volt. Magyarországon ilyen esetről nem érkezett hír, igaz, elektromos autóból és hőszivattyúból is kevesebb van. Viszont a helyi hálózatokat működtető elosztótársaságok és az országos villamosenergia-rendszerért felelős Mavir folyamatosan fejlesztenek annak érdekében, hogy növeljék hálózatait rugalmasságát. A projektek jellemzően uniós források felhasználásával folynak. Projektjeikről a Világgazdaság folyamatosan beszámol, összefoglalót pedig legutóbb – a növekvő napenergia-kapacitásokra összpontosítva – a múlt év végén készített.