Végre: kész a nyomvonala Magyarország legújabb autópályájának – mindent megváltoztat az M0-s körgyűrűn
Fontos mérföldkőhöz érkezett az M200-as gyorsforgalmi út fejlesztése – írja a Feol.
Székesfehérvár Megyei Jogú Város Közgyűlése rendkívüli ülésen módosította településrendezési eszközeit, ezzel városi szinten minden akadály elhárult az ország egyik legfontosabb tehermentesítő útvonalának megépítése elől.
Cser-Palkovics András, Székesfehérvár polgármestere a döntést követően bejelentette: lezárult egy egyéves folyamat, melynek során a helyi építési szabályzatot hozzáigazították a véglegesített nyomvonalhoz.
Fehérvár részéről már nincs jogi, technikai akadálya az építkezésnek
– mondta a polgármester, utalva arra, hogy az önkormányzat megtette a szükséges lépéseket a beruházás előkészítéséhez.
Az M200-as autóút egy tervezett magyarországi gyorsforgalmi út, amelynek célja, hogy tehermentesítse az M0-s körgyűrű forgalmát, és összekapcsolja az M1-es és az M7-es autópályát Székesfehérvár térségében, majd Sárbogárdtól az M8-as hálózatába kapcsolódjon.
Az M200-as út nyomvonala az M1-es autópályától indul Székesfehérvár nyugati elkerülőjéig. A tervek szerint egy 110 kilométer per órás sebességre alkalmas kétszer két sávos autóút valósulhat meg az M200-as gyorsforgalmival. Főbb csomópontjai az M1–M7 összekötés, majd Sárbogárdnál csatlakozás az M8-as gyorsforgalmi úthoz. Az M200-as gyorsforgalmi út építése több Fejér vármegyei települést is érint, többek között Székesfehérvárt is.
A tervezett M200-as gyorsforgalmi autóút célja, hogy tehermentesítse az M0-st és összekapcsolja az M1-es, valamint az M7-es autópályát Székesfehérvár térségében, majd Sárbogárdtól az M8-as hálózatába kapcsolódjon.
A tervek szerint az M200-as építésének kezdete 2027, befejezése pedig 2030.
Mohán is lesz kisajátítás
Moha térségében a település Iszkaszentgyörgy felőli részét érinti az útépítés: a tervek szerint az M200-as út Iszkaszentgyörgy és Moha között fut majd, pontosan kettészelve a jelenlegi Szentgyörgyi utat. Egy igencsak keskeny szakaszról van szó, ezért a leendő út építése óhatatlanul érint egyes – jelenleg magántulajdonban álló – területeket is. A jelenlegi Szentgyörgyi út megmarad, de felüljáróként lesz átépítve, s alatta fut majd az M200-as gyorsforgalmi.
Évtizedes lemaradást dolgozott le a hazai közúti infrastruktúra az elmúlt években. A fejlesztések eredményeként Magyarország utolérte Ausztriát az autópályák lakosságarányos számát és a négysávos utak volumenét tekintve. A kormány szerint ez nem a végállomás, hanem egy hosszabb fejlesztési ciklus fontos mérföldköve.
