Új, globális autómárka születik a Huawei és a SAIC összeborulásával – Európára is gondoltak

Megszületett a Huawei ötödik autómárkája, amelyet a legnagyobb kínai állami autóipari vállalattal, a SAIC Motorral közösen hozott létre megfizethető árú elektromos kisautók gyártására. A Shangjie a SAIC székhelyéről, Sanghajról kapta a nevét, s első modelljének hivatalos bemutatóját április 10-re tervezi a metropoliszban.

Mint ismert, a Huawei az IT-szektorban szerzett hatalmas tapasztalatait folyamatosan átülteti a magas fokú elektronizáltságra, önvezető és intelligens vezetéstámogató rendszerek (ADAS) integrálására felkészített új generációs autógyártók modelljeibe, ehhez a vegyesvállalati formát preferálja. 

Öt autógyártóban is érdekelt a Huawei – és még nincs vége

A Huawei HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) üzletága menedzseli az autóipari érdekeltségeket, melyek új, saját márkaneveken próbálják meghódítani egyelőre elsősorban a kínai vásárlók szívét.

Beszállító partnerként és csendestársként tekintélyes portfóliót hozott létre szakirányú tudással és gyártókapacitásokkal rendelkező kínai cégekkel. A Huawei

• a Seresszel az Aito,
• a Cheryvel a Luxeed,
• a BAIC-kal a Stelanto,
• a JAC-kal a Maextro,
• majd a SAIC-kal a Shangjie

márkát hívta közösen életre. E cégek modelljeihez a Huawei szolgáltatja az infotainment rendszereket, az internetes kapcsolatot és az önvezető funkciókat is magában foglaló intelligens vezetéstámogató rendszert. A járműveket a HIMA lassan ezer egységből álló országos hálózatán keresztül lehet megtekinteni, kipróbálni és megvásárolni. 

Ez kínai lapértesülések szerint valószínűleg a SAIC kiterjesztett hatótávolságú elektromos jármű (EREV) megoldását fogja alkalmazni, amelyben a villanymotort energiával tápláló akkumulátorokat menet közben egy kiegészítő kisebb benzinmotoros generátor tölti fel – ha a közelben nincs áramvételi lehetőség. 

A Huawei megrendelésre független autógyártóknak is szállítja a technológiáját, közéjük tartozik például az állami Changan Automobile Avatr márkája, és a BYD Fangchenbao luxusmárkája.

A Shangjie a tervek szerint tömegautókat gyárt majd a globális piacra, belépőt kínálva a vékonyabb pénztárcájú vásárlóknak. A Yicai portál értesülése szerint 

 vagyis ez a legolcsóbb modell a HIMA teljes választékában.

A HIMA portfólióját jelenleg hat típus alkotja, az Aitóból három (M5, M7 és M9), Luxeedből kettő (S7 és R7) a Stelatóból pedig az S9-es érhető el a hálózatban. Az első Maextro még várat magára. A Magyarországon elsősorban az MG márkájával piacon lévő SAIC és a Huawei február 21-én hozta nyilvánosságra, hogy mire készül, ehhez képest az első Shangjie idei piacra dobása erőltetett menetnek tűnik még a gyors reagálású kínai autóiparban is.