Leírták a mestertervet: így szorítják ki az orosz gázt Magyarországról, feltámasztják az elátkozott csővezetéket – Többet fognak fizetni
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA közép-európai energiaellátás jelentős átrendeződés előtt áll. Szlovákia és Magyarország az orosz gáztól való függőség csökkentése érdekében egyre inkább az Egyesült Államokból származó LNG-re és azeri forrásokra támaszkodhat a következő években, miközben Lengyelország és Törökország befolyása is erősödhet a régióban – ismerteti a Moszkvatér Andrew Korybko geopolitikai elemző írását.
Tomás Taraba szlovák miniszterelnök-helyettes május közepén Bakuban tett látogatásán jelezte, hogy országa hosszú távú, akár tízéves gázszállítási megállapodást szeretne Azerbajdzsánnal. Nem sokkal korábban a Bloomberg hírt adott arról, hogy Törökország katonai üzemanyag-vezeték építését fontolgatja Bulgárián és Románián keresztül, amelyhez Azerbajdzsán – sőt esetleg Türkmenisztán – is szállíthatna gázt.
Egy párhuzamos polgári vezeték építése sem elképzelhetetlen. A tervek egybeesnek a Három Tenger Kezdeményezés keretében elfogadott Szolidaritási Gyűrű projektjével, amely Szlovákiát kötné össze Azerbajdzsánnal. Érdekes módon ez az útvonal nagyban követi a több mint egy évtizede leállított Nabucco-gázvezeték tervezett nyomvonalát, így
egyes szakértők szerint a régi elképzelés de facto részben feléledhet.
Az EU 2028-ig előírja az energiaágazat orosztalanítását, ami különösen azokat az országokat érinti, amelyek korábban hosszú távú szerződésekkel rendelkeztek Oroszországgal. Szlovákiának ez azt jelenti, hogy a drágább azeri vagy amerikai gázra kell áttérnie, mivel az ukrajnai tranzit egyre bizonytalanabbá vált.
A lengyel–szlovák gázösszekötő eddig nagyrészt kihasználatlan volt, de a változások nyomán Lengyelország fontos belépési ponttá válhat az amerikai LNG számára a visegrádi országok irányába. Magyarország új kormánya alatt pedig várhatóan támogatja az azeri gáz áramlását a Szolidaritási Gyűrűn keresztül.
Nem csupán energiaügyi kérdés
A kapcsolódó Via Carpathia autópálya-projektek befejezése erősítheti a kereskedelmet Lengyelország és Törökország között, és Szlovákiát, valamint Magyarországot a Balti- és a Fekete-tenger közötti logisztikai csomóponttá teheti. Lengyelország és Törökország geopolitikai és gazdasági szempontból jelentős nyertesként kerülhet ki ezekből a fejleményekből.
Szlovákiának és Magyarországnak ugyanakkor magasabb árak járhatnak a diverzifikáltabb ellátásért, míg Oroszország számára ez további piaci részesedés csökkenését jelenti a régióban. A folyamatok ugyanakkor tükrözik a jelenlegi európai energiaügyi realitásokat és a geopolitikai átrendeződést.
