késleltetett adatok
Árfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok
Németországban már drágább elektromos autót tölteni, mint benzinesbe tankolni
Nagyon megdrágult az elektromos autók töltése a nyilvános töltőpontokon Németországban. A Statista német közvélemény-kutató friss jelentésében a hamburgi Lichtlick áramszolgáltató árait hasonlította össze a hagyományos üzemanyagokkal és meglepő eredményre jutott.
A nyilvános töltőállomásokon az áram kilowattóránként átlagosan nagyjából 205 forintba (55 euró cent) a sima töltők esetében (AC)
– írta meg a Deutsche Wirtschafts Nachrichten. Gyorstöltőre (DC) rakni az autót körülbelül 246 forint (66 eurócent) per kilowattóra.
Ez azt jelenti, hogy 100 kilométerre elég töltésért nagyjából 4321 forintot (11,1 euró) kell fizetni a hagyományos, és 5104 forintot (13,11 euró) a gyorstöltők esetében.
Ezzel szemben, ha hagyományos benzines autóval tenne meg valaki 100 kilométert, akkor 4041 forintért kellene tankolnia. Az E10-es benzin literenkénti ára most nagyjából 1,73 eurón (673,5 forint) áll Németországban.
Súlyos figyelmeztetés érkezett: összeomolhat az elektromos autók ellátási láncaA grafit az elektromos autók akkumulátorainak kulcsfontosságú összetevője, azonban Peking ellenőrzése a grafit felett szinte lehetetlenné teszi, hogy az autógyártók a jövőben megfeleljenek az amerikai szabályoknak. |
Folyamatosan drágul az elektromos autók töltése
A Lichtblick adataiból kiderül, hogy a töltőállomásokon az áram 3 centtel drágult tavalyhoz képest, a gyorstöltőkön pedig 4 cent volt az áremelkedés. Ezzel szemben a háztartási villamos energia átlagára csökkent ebben az időszakban.
2019-ben az elektromosautó-töltőkön átlagosan 116 forintért lehetett kilowattóránként tölteni a járműveket.
A Deutsche Wirtschafts Nachrichten azt írta, hogy a nagymértékű drágulást az okozta, hogy az elektromosautó-töltők piacán nincs valódi verseny. A legtöbb térségben az egyes szolgáltatók 80 százalékos piaci részesedéssel rendelkeznek, így kedvükre határozhatják meg az árakat. Van olyan terület, jelen esetben Dortmund, ahol
a töltőállomások 93 százaléka van egy cég kezében.
Hannoverben hasonló a helyzet, hiszen az ott kihelyezett töltőállomások 91 százaléka van egy vállalat tulajdonában. A legnagyobb szórás Berlinben van, ahol 59 százaléka a töltőállomásoknak a helyi önkormányzati közművekhez tartozik.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.