Atommeghajtással zöldítené a tengeri szállítást az egyik legnagyobb konténeres cég

Az atommeghajtású konténerszállító hajók megvalósíthatóságát vizsgálja Európában a dán Maersk a tengerészeti szolgáltató Lloyd’s Registerrel (LR) és a Core Powerrel közösen – jelentette be pénteken az LR.

Az iparág a technológiai fejlődésnek köszönhetően vizsgálja újra az atommeghajtás lehetőségét a kereskedelmi hajózásban, ám tavaly a szektor több szereplője is arról beszélt, hogy a nukleáris konténerhajók még legalább egy évtizedre vannak a megvalósítástól – idézi fel a Reuters.

Az atommeghajtású konténerhajók előtt a szabályozás lehet a legfőbb gát

Bár több atommeghajtású hadihajó működik a tengeralattjáróktól a rombolókon át az anyahajókig, a kereskedelmi cégek helyzetét a szabályozói környezet is nehezíti, hiszen számos országban kell megfelelniük az elvárásoknak. A Maersk, az LR és a Core Power a bejelentés szerint megvizsgálja az atommeghajtású konténerhajók megvalósíthatóságát a szabályozás tükrében a negyedik generációs atomreaktorok segítségével.

A vállalatok vizsgálják a biztonsági követelményeket éppúgy, mint az atomenergia használatával kapcsolatos működési és szabályozói kihívásokat a konténerszállításban.

A tengeri szállítás kizöldítése nem egyszerű feladat

A világkereskedelem 90 százalékát a tengereken szállítják, így nem csoda, hogy az iparág felel a globális szén-dioxid-kibocsátás 3 százalékáért, ám az iparágra egyre erősebb nyomás nehezedik, hogy használjon kevésbé szennyező üzemanyagokat.

Ole Graa Jakobsen, a Maersk flottatechnológiai vezetője is kiemelte, hogy az atomenergia használata a hajózásban számos kihívással jár a biztonságtól a hulladékkezelésen át a különböző régiók szabályozói környezetéig, melyek eddig többet nyomtak a latban, mint a technológia előnyei. 

Egy tavalyi iparági felmérés szerint az atommeghajtás iránt többen érdeklődnek, mint 2021-ben, és többen úgy vélik, hogy a nukleáris konténerszállítók már a következő évtizedben megérkezhetnek.