Friss adat: kilőtt tavaly az ársapkás üzemanyag-értékesítés

Rekordot hozott az elmúlt év a benzin- és a gázolajeladások szempontjából is a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnak (NAV) a töltőállomásokra vonatkozó, 2008-ig feltüntetett jövedéki statisztikái alapján, így értelemszerűen összesítettben is csúcsra ért a forgalom.

Jót tett az ársapka a tankolási kedvnek 

A látványosan nagy forgalmat magyarázhatja, hogy a normál benzint és a normál gázolajat az év közel egészében csak maximált, a piaci árnál alacsonyabb hatósági áron volt szabad forgalmazni. Mégsem volt kézenfekvő, hogy a hazai vásárlók számolatlanul tankolják az üzemanyag 480 forintba kerülő literjét, mert az csak a piac termékhez képest volt olcsó, de 2020 döntő részében 400 forintnál is kevesebbet kellett fizetni mindkét alaptermékért. A magyarázat inkább – az érintett termékek árrugalmatlanságán felül – az lehet, hogy a 2021 őszén bevezetett hatósági árak külföldiek tömegét csábították magyarországi tankolásra, és nemcsak a szomszédos országok magánembereit, hanem az árufuvarozókat is. Bár további múlt évi jogszabályok már gátat szabtak az üzemanyag-turizmusnak, sőt, megnyirbálták a kedvező tankolásra jogosult belföldiek körét is, ezen intézkedések csak az éves adat további növekedését fékezték. 

 (Szabott egy 50 literes korlátot a jogszabály is, de az csak az ársapkás termékre vonatkozott, a piaci áron kínáltból hosszú ideig lehetett tankolni, de még spájzolni is bőven.) A hiányt, mint emlékezetes, részben a finomítói javítások, karbantartások okozták, amelyeket nem is érzett volna meg a piac, ha nem állt volna le az import, amely normál esetben a hazai igények mintegy 30 százalékát elégíti ki, de amely a hatósági árak miatt gazdaságtalannál vált.

Közel 6,2 milliárd liter üzemanyag kelt el 

Benzinből 2071 millió, gázolajból 4103,4 millió liter fogyott az év egészében. A NAV táblázatai szerint a második legnagyobb éves benzinforgalom 2022,3 millió literrel 2008-ra esett, a tavalyi 4103,4 millió literes gázolajrekordot pedig a 2021-es, 3701,2 millió literes eladás közelítette meg a legjobban. Fontos, hogy a két terméket jellemzően két eltérő kör vásárolja: a benzin jellemzően a személyautó-tulajdonos üzemanyaga, döntően tehát a magánembereké, a gázolaj pedig a nehézgépjárműveket hajtja, vagyis ez esetben elsősorban vállalkozások a vásárlók. A benzin forgalmát is meghatározó részben a lakosság vásárlóerejének, utazási szokásainak és az idegenforgalomnak az alakulása mozdítja ebbe vagy abba az irányba, míg a gázolajét a tömegközlekedési, az áruszállító és a mezőgazdasági eszközök igénye. A gázolajforgalom kilövése jellemzően a gazdasági növekedés jele, de 2022-ben a fentiek alapját rátett az eladásokra a külföldi kamionok magyarországi vásárlása is.

A benzinpiaci mélypont 2013-ra esett 1556,4 millió literrel a vizsgált időszakban, a gázolajpiaci pedig 2017-re, 3208,4 millióval.

Nem született pániknagyságú forgalom a pánikvásárlásos hónapban

A NAV megyei bontásban is közli a forgalmakat. Ennek alapján 2022-ben a mennyiségi eladások alapján Budapest, Pest, Borsod-Abaúj-Zemplén megye és Bács-Kiskun vármegye vezette a listát, míg 2021-ben Pest, Budapest, Győr-Moson-Sopron és Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye. A benzinkutak benzinből júliusban adtak el legtöbbet, 193 millió litert, gázolajból pedig márciusban, 404,3 milliót. Érdekes, hogy a pánikvásárlásokként számon tartott novemberben benzinből és gázolajból is kevesebb kelt el a hazai töltőállomásokon, mint az előző hónapban. Vagyis hiába álltak hosszú sorok a benzinkutaknál, ha nem volt mit tankolni, vagy csak keveset sikerült. Fontos, hogy a hivatkozott NAV-statisztika nem tartalmazza a benzinkutakon kívüli, például a nagy felhasználók telephelyén való vételezéseket.