Budapestnek hálálkodik a kínai óriáscég, pedig nincs is jelen Magyarországon

A világ minden pontjáról érkeztek a dohányipar legnagyobb és legfontosabb szereplői Varsóba, hogy a Global forum on nicotine (GFN) konferencián az ártalomcsökkentés eddig elért eredményeiről, napjaink kihívásairól és a szektor jövőképéről egyeztessenek – a népes nemzetközi mezőnyben nem magától értetődő, hogy egy kínai óriáscég munkatársa rávágja, mi Magyarország fővárosa. Lu Carol, az ICCPP Group kommunikációs vezetője mégis azonnal tudta, hogy Budapestről van szó, pedig a vállalat nincs is jelen a magyar piacon. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér azonban ilyen értelemben szerephez jutott az ICCPP első GFN-megjelenésén.

A sencseni cég – amelynek világszerte több mint 70 országban 36 millió ügyfele van – alkalmazottai budapesti átszállással érkeztek meg Varsóba, és bár fővárosunkból semmit sem láttak, a repülőtéri üzletben vásároltak néhány tipikus magyar terméket. Emellett azért is voltak nagyon hálásak Budapestnek, mert a hosszú repülőút után mindössze egy 60 perces folytatás várt rájuk a lengyelországi landolásig, a gépük pontosan indult és érkezett.

Egyre több a közvetlen járat Magyarország és Kína között

Az ICCPP-s utazás nem csupán a GFN miatt aktuális téma: hétfőn köszöntötték Ferihegyen nagy ünnepség keretében a Shanghai Airlines légitársaság Ningbo és Budapest között közlekedő első járatát, amely heti kétszer repül a 10 milliós kínai város és Magyarország között.

ami júliustól heti tíz személyszállító járatot jelent, ez megközelíti a járvány előtti 13-at. Egyébként már a tízzel is vezet Budapest régiós összehasonlításban, ami nagyon nem mindegy, hiszen az idén Kínából érkezik a legtöbb befektetés Magyarországra, az összértéke elérte a 8 milliárd dollárt.

Egyre fontosabb szempont a fenntarthatóság

Bár a mi piacunkon nem találkozhatunk az ICCPP-vel, érdemes figyelni a tevékenységét, hiszen beállt a nagy cégek sorába, amelyek dollármilliárdokat költenek az ártalomcsökkentett termékek fejlesztésébe, valamint mindent megtesznek azért, hogy orvosi és kutatói elemzésekkel, megállapításokkal oszlassák el a vásárlók körében terjedő tévhiteket, ami nem könnyű feladat a szigorú és országonként változó szabályozás mellett.

Az ICCPP arra is nagy hangsúlyt fektet, hogy termékei megfeleljenek a fenntarthatósági elvárásoknak. A varsói konferencián több előadó is hangsúlyozta: a dohányipar jelentős kihívás előtt áll a környezetvédelem tekintetében, hiszen eddig elsősorban arra koncentrált, hogy az égéssel nem járó, füstmentes technológia segítségével olyan termékeket gyártson, amelyek akár 95 százalékkal kevesebb káros anyagot bocsátanak ki.

A cégek a gyártás során eddig is figyeltek a karbonsemlegességre, az újrahasznosítható csomagolóanyagok használatára és a felelős vízgazdálkodásra, az elektromos, már nem használt eszközöket több gyártó is visszaveszi, a füstmentes termékekkel pedig égés híján kevesebb káros anyag kerül a levegőbe.

Már a gyártás során is figyelnek a környezetvédelemre

A kínai vállalat legfőképp a Cyclo nevű e-cigarettájával készült a GFN-re, amelynek minden alkatrésze levehető, könnyen szétválogatható, újrafelhasználható vagy újrahasznosítható – az ICCPP-nél azt mondják, a környezetvédelmi szempontokat nem csupán a termék, hanem a teljes gyártási folyamat megtervezésekor figyelembe vették.

Sőt, a hivatalos kommunikáció szerint szándékosan alkották egyszerűbbre, a riválisokénál jóval kevésbé látványosra az eszközt, hogy ezzel se csábítsák a fiatalkorúakat a használatára. Hogy ez igaz-e, sosem tudjuk meg, az viszont biztos, hogy a Cyclo nem hegesztéses technológiával készül, minden anyaga biológiailag lebomló, nincs benne ragasztó és vezeték.