Magyarország után Törökországban építhet gyárat a BYD
Törökország előrehaladott tárgyalásokat folytat a BYD és a Chery Automobile kínai autógyártókkal az országban történő beruházásokról – jelentette ki Fatih Kacir ipari és technológiai miniszter a Bloombergnek adott interjújában. Hozzátette: megbeszélések zajlanak a SAIC Motor a Great Wall Motor céggel is.
A tárcavezető szerint szerint Törökország ideális terepe az Európai Unióba irányuló exportnak, mivel vámuniót alkot az unióval. A közel-keleti ország tavaly 35,7 milliárd dollár értékben exportált járműveket és alkatrészeket, szemben az egy évtizeddel korábbi 21,6 milliárd dollárral. Ankara évek óta próbálja kihasználni az Ázsiát és Európát összekötő fekvését, eddig kevés sikerrel.
Például a Volkswagen néhány éve visszakozott egy üzem létrehozásától, mivel Törökország észak-szíriai katonai akciója 2019-ben nemzetközi felháborodást váltott ki. A kínai cégek érkezése viszont növelné a kivitelt és ezzel együtt a költségvetés bevételét is. A beruházás segíthetne a BYD-nek elkerülni a lehetséges új importvámokat,
miután az Európai Bizottság vizsgálatot indított a kínai autógyártóknak nyújtott állami támogatásokat miatt.
Törökország egyébként önmagában is jelentős piacnak számít, mivel tavaly az elektromos járművek az összes autóeladás 7,5 százalékát tették ki. Az elemzők szerint 2032-re a villanyautók részesedése elérheti a 30 százalékot. Egy másik beruházásról már létrejött a megállapodás: a török e-autógyártó, a TOGG és a kínai Farasis Energy egy közös vállalkozás keretében akkumulátorgyárat épít Törökország északnyugati részén.
Jól megy a BYD-nek
A BYD az első negyedévben több mint 626 ezer járművet értékesített, ami 13,4 százalékkal több, mint egy évvel korábban, azonban 33,7 százalékkal kevesebb a 2023 negyedik negyedévben elért 944 ezres rekordhoz képest. A tisztán elektromos autók eladásai meghaladták a 300 ezret az év első három hónapjában, ami éves szinten 13,4 százalékos emelkedésnek, míg negyedéves összevetésben 43 százalékos csökkenésnek számít.
A BYD a tavalyi év utolsó három hónapjában előzte meg a Teslát az elektromos autók globális értékesítésében: a kínai cég ugyanis 525 409 tisztán elektromos járművet adott el ebben az időszakban, szemben a Tesla 484 507 e-autójával. A tavalyi év egészében pedig rekordmennyiségű, 3,02 millió járművet értékesített, ami 62 százalékos növekedés 2022-höz képest.
Ez a szám ugyanakkor 1,44 millió – a Tesla kínálatában nem szereplő – tölthető (plug-in) hibridet is magában foglal. Elon Musk cége tavaly az év egészében 1,8 millió tisztán elektromos modellt adott el, vagyis a Tesla 2023-ban 234 ezerrel több elektromos járművet értékesített az egész évben, viszont a negyedik negyedévben a kínai cégtől vettek több villanyautót globálisan.
Az eladások megugrásával tavaly csaknem a duplájára, 30 milliárd jüanra nőtt a cég nettó nyeresége a 2022-es 16,6 milliárd jüanról. A Tesla modelljeihez mérten a BYD autói megfizethetőbbek, így a vásárlók szélesebb körét vonzza. Mint ismert, a magyar gazdaságtörténet egyik legnagyobb beruházásával megépülő szegedi üzemében a BYD elektromos autói készülnek majd kifejezetten az európai piacra.
A gyár a tervek szerint három éven belül kezdi meg a termelést. Sőt, megjelentek az első álláshirdetések, és megkezdődött a gyár építésének előkészítése is.
BYD: az autósok után most a befektetők kegyeit keresik a kínaiakMegduplázza a részvény-visszavásárlásra fordítható idei keretét a BYD, hogy életet leheljen az erősen kornyadozó árfolyamba, és visszanyerje az elpárolgott befektetői bizalmat. A mostani bejelentésben a visszavásárlás korlátait is meghatározzák, eszerint a részvényekért nem adhatnak többet az akciók meghirdetését megelőző harminc nap átlagos kereskedési árának másfélszeresénél. |
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.