Négy év alatt egymillió Duster talált gazdára a világpiacon

Az elmúlt évben az EU autópiaca 1,7 százalékkal szűkült, a Dacia eladásai azonban 23,3 százalékkal 289 ezer darab fölé emelkedtek. Az idei első két hónapban ugyan a 27 országban már 6,6 százalékkal élénkültek az eladások, a Dacia azonban 36 százalékkal 55 ezerre emelte forgalmát. A Renault olcsó almárkája ezzel olyan neveket előzött meg, mint a Kia (47 568 darab) Seat (42 329 darab) vagy a Suzuki (23 864 darab).

A márka legnépszerűbb modellje a már több mint száz országban kapható és Románia mellett Brazíliában, Kolumbiában, Oroszországban és Indiában összeszerelt terepjáró, a Duster. „A Duster vitathatatlanul világsiker, amely új vásárlókat nyert meg a Renault csoport számára. Négy évvel ezelőtti bevezetése óta egymillió Duster talált gazdára világszerte” – mondta a Renault csoport illetékes értékesítési vezetője, Arnaud Deboeuf.

Jóllehet a Duster annak ellenére, hogy igen meggyőzőek a terepjáró tulajdonságai, a SUV kategóriában kifejezetten olcsónak számít, a szaksajtó inkább a legjobb ár-érték arányú összkerekesként tartja számon. És ez a minőséget jelzi. Nem is csoda, hogy az egymillió darabból több mint 145 ezer Franciaországban kelt el. Ennél nagyobb számban csupán Oroszországban vásárolták, ahol 152 ezer talált gazdára.

A Dacia előbb Kelet-Európában lett a Lada utódja, mára azonban már a Duster az orosz piacon is sokakban feledteti a Lada Nivát. Az AvtoVAZ által üresen hagyott piaci résbe ügyesen nyomult be a Renault/Dacia. A Renault által 1999-ben megvásárolt csődközeli romániai gyár néhány év alatt profitcentrummá vált. A Morgan Stanley becslése szerint a Dacia Automobile SA 8-9 százalékos haszonkulccsal dolgozik, ami a prémium autók gyártóira jellemző.