Csalás miatt perlik az autógyárakat - Ami nem tilos, azt szabad

Szériaállapotú Fiat Panda 1.2 és VW Golf 1.6 TDI volt az alany, és még a szakemberek is megdöbbentek a tapasztalt eltérésen. A Fiat 5,21 l/100 km-es átlagot ad meg NEDC-ciklus szerinti fogyasztásnak, ehhez képest a saját mérés 6,11 l/100 km-t eredményezett – ez 17,3 százalékos eltérés. A VW még erre is rátesz egy lapáttal: a gyár által reklámozott 3,8 l/100 km-es fogyasztáshoz képest 5,83 l/100 km lett az átlag – 53,4 százalékos az eltérés! Az Altroconsumo ezzel a bizonyítékkal a kezében be is perelte a Fiatot és a VW-t, mivel átlagos, évi 15 000 km-es futásteljesítmény mellett a Fiat Panda tulajdonosa 247, a VW Golf 1.6 TDI tulajdonosa 509 euró többlet üzemanyag-számlával számolhat.

Az autógyárak nem nyilatkoznak az ügyben, folyamatban lévő jogi eljárásról van szó. Nem biztos, hogy elítélik őket, hiszen semmi olyat nem tesznek, ami tilos lenne a NEDC-előírásaiban. Leragasztják a karosszéria illesztési hézagait a légellenállás mérséklésére, a gördülési ellenállást túlfújt abronccsal csökkentik, minden felesleges tartozékot kiszednek az autóból a tömeg csökkentése miatt, speciális olajokat használnak a motorban-erőátvitelben.

A gondot az jelenti, hogy a NEDC mérést az autók városi nitrogén-dioxid kibocsájtásának mérésére találták ki a hetvenes években, később pedig valamiért ezt kezdték el használni a CO2-kibocsájtását (és az ezzel egyenes arányban álló fogyasztás) mérésére.