Irány a Balkán

Immár kerülés nélkül, rövid időn belül el lehet jutni repülővel öt nyugat-balkáni városba. A Wizz Air ugyanis mostantól Szkopjéba, Podgoricába, Tiranába, Pristinába és Szarajevóba is indít járatokat Budapestről. Az előzetes foglalások a vártnál kissé jobban alakulnak – mondta Váradi József, a légitársaság vezérigazgatója a szerdai tiranai járat indításakor tartott tájékoztatón.

A Malév 2012. februári leállása után számos útvonalra rárepültek a légitársaságok, ám a nyugat-balkáni útvonalak senkinek sem kellettek. Pedig számos üzletember utazott ebbe a régióba, de csak kerülőkkel, a legjobb esetben is körülbelül négy-öt óra alatt, Bécsen keresztül érkezhettek meg az említett városokba. Érdeklődés tehát volt, de nem olyan mértékű, amely piaci alapon gazdaságossá tehette volna ezeknek a járatoknak az üzemeltetését, ezért is maradtak parlagon. Ekkor döntött úgy a kormányzat, hogy koncessziós pályázatot ír ki. A tenderen sem tolongtak a lehetőségért, a Wizz Airnek nem is volt versenytársa, ennek ellenére sokáig elhúzódtak a tárgyalások a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a diszkonttársaság között. A kormányzat ugyanis megtéríti a Wizz Airnek az útvonalakon keletkező veszteséget, és egy minimális nyereséget is elszámolhat a cég. A részletek kidolgozása időt igényelt.

Tavaly decemberben derült ki, hogy a Wizz Air több mint négymilliárd forintot kap az államtól ahhoz, hogy négy éven át heti két alkalommal járatokat közlekedtessen a Nyugat-Balkánra.

A járatok öt éve nem üzemelnek, az újranyitás előtt Magyarországnak az unióval is tárgyalásokat kellett folytatnia ahhoz, hogy a gépek állami támogatás mellett közlekedhessenek – mondta Homolya Róbert, a fejlesztési tárca közlekedéspolitikáért felelős államtitkára.

A Ryanair is további növekedést tervez idén: tavaly 1,8 millió utast fuvarozott, idén 19 százalékkal 2,25 millióra emelkedhet a forgalma. A piaci részesedése 15 százalék körül várható, de ezzel sem éri be a Wizz Airt, amely tavaly 3,2 millió utasnál tartott.