"Fél" ponton híd – Új ötlet a Margit híd lezárásához

Néhány héten belül a Nyugati tér mellett valósul meg Budapest legnagyobb kapacitású P+R és B+R parkolója, a Margit-templom mellett található fejlesztési területen. A már meglévő helyekkel együtt így közel 5000 autó parkolhat majd itt. A szabad, de P+R rendszerben működő területen egy buszjegy áráért vehető igénybe az egész napos szolgáltatás, de csak az autósokon múlik, hogy akár ingyenes legyen – csak érvényesíteni kell a jegyüket. 

Közben a WestEnd munkatársai egy újabb megfontolandó javaslatot tettek közzé azzal kapcsolatban, miképpen lehet megoldani a Margit híd felújítását a forgalom legkisebb korlátozása mellett. A Walch-Bognár-féle "tükörszimmetriás-ponton terv" szerint a Margit híd teljes lezárása helyett úgy lehet irányítani a forgalmat, hogy szinte fennakadás nélkül mehetnek az autók, a felújítás és a hajóforgalom is.

Fél éven át a Margitszigeten lévő sportpályához csatlakoztassanak Budáról egy "fél" pontonhidat és onnan vezessék a forgalmat a pályától 200 méterre lévő híd egyik felére, amíg a híd másik felén a felújítás zajlik. Mivel így a Margitsziget pesti oldala szabad maradna, a hajóforgalmat semmi sem zavarná.

Fél év múlva a Honvédség a pesti oldalra szerelje fel (tükörszimmetrikusan) az említett átjárót és a már felújított hídrészre terelje a forgalmat. Ezalatt a sziget budai oldalán zajlana a hajózás – mindenki megelégedésére.

Ez a sziget számára nem jelent környezetvédelmi problémát – viszont az egész Budapestre igen, ha hosszú dugókban állnak az autók! Mint az ötlegazdák írják: "számos lehetőség adódik még a fenti helyzet kezelésére (lehet például a páros-páratlan rendszámokkal operálni), de egy dolgot nem lehet: a probléma átgondolását és a megoldások alapos mérlegelését elhanyagolni!"