BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Zöldülne a légiipar, a környezetvédők szerint félrevezetésről van szó

A légi közlekedési ágazat szeretné elérni, hogy az unióban az új repülőgépek zöldbefektetésnek minősüljenek. Környezetvédelmi lobbisták szerint a modern repülők ugyanúgy bocsátanak ki szén-dioxidot, mint a régebbi modellek. Szerintük nem így kellene ösztönözni az iparágat a környezetvédelemre.

Az Európai Bizottság vizsgálja, hogy a repülőgépeket felvegyék-e a fenntartható finanszírozás rendszerébe, abba a keretbe, amellyel a magántőkét környezetbarát beruházásokba irányítják. 

Diverse Air Traffic Control Team Working in a Modern Airport Tower at Night. Office Room is Full of Desktop Computer Displays with Navigation Screens, Airplane Flight Radar Data for Controllers. Diverse Air Traffic Control Team Working in a Modern Airport Tower at Night. Office Room is Full of Desktop Computer Displays with Navigation Screens, Airplane Flight Radar Data for Controllers.
A légiipar az unióval zöldnek minősíttetné a legújabb repülőket.
 Fotó: Getty Images

A légi közlekedési ágazat szerint a sugárhajtómű-üzemanyaggal hajtott új repülőgépeknek zöldbefektetésnek kellene minősülniük az Európai Unió fenntartható finanszírozásra vonatkozó szabályaiban.

A légiipar szerint azok a repülők is ilyenek, amelyek elsősorban kőolajból készült hajtóanyagot égetnek el, hiszen utasonként akár ötödével kevesebb károsanyagot bocsátanak ki, mint a régebbi modellek. 

Az európai repüléstechnikai ipar szakmai szervezete, az ASD szerint napjainkban még fontosabbá vált a polgári repülés bevonása az uniós adórendszerbe, miután az Egyesült Államok jelentős támogatást nyújt a saját légiszektorának.

Tíz iparági szervezet szerint, ha a bizottság elutasítja ezt az osztályozást, az akadályozná a légi közlekedési ágazat szén-dioxid-mentesítési erőfeszítéseit, és aláásná az uniós fenntarthatósági célkitűzéseket.

Szakértők szerint a légiipar a globális szén-dioxid-kibocsátás mintegy 2 százalékáért felelős. 

A klímavédők szerint, ha engednek az iparágnak, fennáll majd annak a kockázata, hogy a hagyományos meghajtású repülők a szén-dioxid-kibocsátásuk ellenére is fenntartható befektetésnek minősüljenek.

Jo Dardenne, a Transport & Environment környezetvédelmi lobbicsoport légiigazgatója elmondta, hogy a mindössze kevéssel hatékonyabb repülőgépek környezetbarátnak minősítése megtévesztés lenne.

Ezek a repülőgépek valóban kicsivel kevesebb szén-dioxidot bocsátanak ki, de attól még nem lehet őket fenntarthatónak nevezni. A keretrendszernek a valódi zöld légi közlekedésbe – azaz a tiszta üzemanyagokra és a nullakibocsátású repülőgépekre – kellene irányítania a befektetéseket 

– mondta Dardenne a Financial Timesnak.

A keretrendszerben tavaly egyes gáz- és nukleáris projekteket is zöldberuházásnak minősítettek.

Címoldalról ajánljuk

Tovább a címoldalra

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.