Végleges: a Magnáé lesz az Opel

A General Motors ma délután bejelentette: a Magna-Szberbank 55 százalékos tulajdont szerez az Opelben, míg a német leányvállalat dolgozói a cég 10 százalékának tulajdonosai lesznek. a General Motors a részvények 35 százalékát tartja meg.

A cég közleménye szerint a német kormány további garanciákkal támogatja az üzletet. A következő hetekben számos kulcskérdés dől el, többek között írásos megállapodást kötnek a szakszervezetekkel a költségeket érintő átalakításról, valamint végleges finanszírozási csomag készül a német kormány számára.

Fritz Henderson, a GM elnöke-vezérigazgatója ezzel kapcsolatban úgy fogalmazott: az elmúlt két hét kemény munkája során a nyitott kérdések tisztázása és a német kormány finanszírozási javaslata vezette a konszernt arra, hogy a Magna-Szberbank ajánlatát válassza.

A vezérigazgató köszönetet mondott a német kormány támogatásáért és leszögezte: a GM továbbra is közreműködik az Opel és a Vauxhall autók fejlesztésében.

A megállapodás nyomán az Opel és a Vauxhall a GM globális termékfejlesztési hálózatának része marad, ez lehetővé teszi a technológiai és műszaki erőforrások cseréjét. A két márka önállóan folytatja életét, a GM kiemelte: a két vállalat jelenlegi termékpalettája erős alapot jelent a jövőbeni sikerhez.

Ezzel a világ egyik legnagyobb alkatrészgyártójáé és egy orosz banké lesz az Opel. A rivális autócégek körében már korábban aggodalmat keltett, hogy a számtalan cég beszállítójaként működő Magna most egy autógyár tulajdonosa lehet. Elemzők úgy vélik, hogy más alkatrészgyártók megpróbálhatják kiaknázni az ügylet következményeit.

A kanadai Magna konszern végig a német kormány favoritja volt, a vállalat július végén állítólag javított is korábbi ajánlatán és 350 millió eurónyi azonnali tőkét ígért az Opel számára. Az ajánlatot cég 150 millió eurónyi átváltható kötvénnyel is javította.

A Magna-Szberbank-GAZ konzorcium két orosz tagja az állami tulajdonban lévő Szberbank, valamint a GAZ autógyártó, amelynek másfél hónappal ezelőtt ígért 180,2 millió dolláros állami támogatást Vlagyimir Putyin, hogy dízelmotorgyárat építsen.

Sajtóértesülések szerint a konszern az Opel négy németországi gyárából egyet sem zárna be, de 2500 fővel csökkentené az alkalmazotti létszámot, további 8500 főt pedig a Németországon kívüli Opel-érdekeltségektől bocsátanának el. Az új Opel elsősorban az orosz piacot venné célba, a középtávú cél 20 százalékos részesedés megszerzése lenne.