Mitől lesz "nemzeti" az új Malév? - Kiderült

A Kosár Online érdeklődésére Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) Kommunikációs és PR Osztálya kifejtette: "A nemzeti légitársaság történelmi folyamat során alakult ki. Ez egy lehetőség, ennek kritériumai sehol nincsenek meghatározva, csupán az államon múlik, hogy nemzetivé nyilvánít egy légitársaságot.

Egy alakuló légitársaságnak minimum egy – érvényes okmányokkal ellátott – légi járművel kell rendelkeznie, ugyanakkor annak férőhelye nincs meghatározva. Továbbá EU-s rendeletek határozzák meg az üzemeltetés (személy-, áru- és postaszállítás) részletes követelményrendszerét. Nincs olyan szabályozás, amely szerint kötelező lenne ügyfélszolgálatot működtetnie, azonban üzletszabályzatot kell készítenie. A légitársaság maga határozza meg, hogy milyen alapszolgáltatásokat kínál. Egy kitétel van: húsz vagy annál több üléssel rendelkező repülőgép esetén utaskísérőt kell alkalmazni – tájékoztat az NKH
 
Egy vállalatot több szemszögből is lehet „nemzetinek” tekinteni: lehet azért, mert piros-fehér-zöldre van festve, vagy mert magyar lajstromba van véve, vagy mert magyar privát befektetők működtetik magyar dolgozókkal – mondta Vécsei Mihály, a Malév leállása után megalakult, a vállalat korábbi munkatársasait tömörítő Magyar Légiközlekedésért Egyesület (Malért) elnöke. De akkor lesz kizárólag „nemzeti”, hogy ha az állam költségvetési pénzt tesz bele és/vagy apportként a vállalkozásba viszi a Malév két megmaradt leányvállalatát, valamint a körülbelül még szeptemberig élő repülőtéri résidőket (slotokat), azaz a le- és a fölszállás időpontjára szóló jogosultságokat adott légikikötőben.
 
A Malért meg is kereste az illetékes fejlesztési minisztériumot, hogy megismerhesse a kormány szándékát, illetve ismertesse vele saját elképzeléseit, de konkrét választ nem kapott.

Az NFM március elején a távirati irodával közölte: „A minisztérium jelenleg egy új, Budapest központú nemzeti légitársaság létrehozásához szükséges feltételeket méri fel, amelybe beletartozik a lehetséges befektetők körének meghatározása is. A lehetőségek vizsgálata során különös hangsúlyt kell fektetni a megfelelő üzleti modell azonosítására is, amely hosszú távon képes biztosítani egy új légitársaság pénzügyileg megalapozott és stabil működését mind a regionális, mind pedig a nemzeti igényeket kielégítve. Egy új nemzeti légitársaságban a magyar állam csak kisebbségi tulajdonosként vállalhat szerepet az Európai Bizottság korábbi elmarasztaló határozata miatt. A Malév Zrt. és egy új társaság között nem lehet jogfolytonosság, továbbá a két cég gazdasági tevékenysége sem lehet folytatólagos.” Azóta is ez a legfrissebb információ az ügyben.