A kedvezmény húzza a kínai autópiacot

Célt ért a kínai kormány által központilag elrendelt adócsökkentés, mivel a járműeladások októberben fél éve nem látott ütemben bővültek: az egy évvel ezelőttinél 11,3 százalékkal több, 1,85 millió személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba a világ legnagyobb autópiacán. Októberrel bezárólag 16,2 millió darabos volt az autókereskedők idei forgalma, ami ottani léptékben szerénynek tekinthető 6,4 százalékos pluszt jelent 2014 első tíz hónapjához viszonyítva. Peking a forgalom fellendítése érdekében az 1.6 liter alatti motorral szerelt gépkocsikra 5 százalékos adókedvezményt tart életben a jövő év végéig. Ezt a kínai autóipar képviselői járták ki a nyáron, amikor is a gazdaság lassulásának és a vásárlási kedv hanyatlásának következményeként a gyári készletek már kezdtek egészségtelen méreteket ölteni. Legutóbb 2009-ben hozott hasonló vásárlásösztönző intézkedéseket a kínai kormány, akkor ez olyan jól sikerült, hogy elhódították a piacvezető helyet az Egyesült Államoktól. A Bloomberg által idézett elemzők szerint a vásárlói roham tavaszig is kitarthat. Ehhez az is kell, hogy az adókedvezményt a kereskedők is megtoldják némi diszkonttal.

Az alacsony üzemanyagárak a nagy fogyasztású járművek vásárlására bátorítják a kínaiakat. A városi terepjárók (SUV) forgalombővülése a leglátványosabb, éves összevetésben 69 százalékos.

A piacvezető General Motors három hónapos lejtmenetet zárt le októberben, eladásai ismét nőni tudtak, 15 százalékkal haladták meg az egy évvel korábbit. A Ford és a Volkswagen helyi vezetői is pozitívan szóltak az adócsökkentés ösztönző hatásáról. A németek számos modellje szerepel a kitüntetett kategóriában, jelezték is, hogy jövőre a korábbi terveiket meghaladó forgalomra számítanak. Az adókedvezmény egyik legnagyobb haszonélvezője a japán márkák körében Kínában piacvezető Nissan, amely az idén először egymilliónál is több járművet értékesíthet az országban.