Eljött a fenevadak ideje az USA-ban

A SUV és a pick-up kategóriák népszerűségének jóvoltából 1 százalékkal növekedett az eladás idén január és augusztus között az amerikai autópiacon a tavalyi hasonló adattal összevetve

– olvasható a MarkLines honlapon megjelent iparági gyorsjelentésben. A bővülés százalékosan nem tűnik soknak, ám a számokra lefordítva ez 113 ezerrel több értékesített járművet jelent az első nyolc hónapban.

Tavaly ugyaneddig 11,35 millió darab autót vásároltak, idén pedig 11,46 milliót.

A növekedés egyértelműen az említett két kategória közkedveltségének tudható be, hisz a személygépkocsik eladási mutatói minden túlzás nélkül padlót fogtak.

A 2017-es augusztusi indexekhez viszonyítva 17 százalékos mínuszban álltak 2018. augusztus végén. A két év január–augusztusi periódusának egymás mellé állítása kapcsán se lehetnek büszkék, ez 13 százalékos esést mutat.

Mindehhez képest a SUV-ok és a pick-up típusú járművek kilőttek, s az augusztusi bázison 10 százalék körüli pluszt hoztak össze. A nagyobb teljesítményű városi terepjárók felfutása azért is meglepő, mert az USA-ban mind az üzemanyagárak, mind az autóhitel-kamatok emelkedtek.

Érdekes kép rajzolódik ki az egyes gyártók amerikai eredményeiből. A Volkswagen konszern idén eddig 7 százalékos növekedést ért el a piacon, s már 236 ezer eladott autónál jár. A tekintélyes növekedés motorja az új Jetta, amely a csoport legfontosabb terméke az Egyesült Államokban: csak augusztusban 10 ezer darab talált belőle gazdára.

A Golf-széria is szépen teljesít, ahogy a VW SUV szegmensében versenyző Atlas és a Tiguan is. Jó hír a wolfsburgiaknak, hogy az Audi leányvállalat 5 százalék feletti bővülést ért el a nyár végén. Ám az már szomorú fejlemény, hogy a szintén VW-érdekeltségű Porsche 13 százalékos eséssel zárt. A német bánatot fokozzák a Daimler csoport számai, amelyek ötödével zuhantak be, illetve a bajor BMW is 1,5 százalékos csökkenést volt kénytelen elkönyvelni.

Eközben az olasz Fiat-Chrysler 10 százalékkal, az amerikai Ford és a japán Nissan pedig 4-4 százalékkal több új autót engedett az utakra. A szintén japán Toyota 2 százalékos elmaradásban van, ellenben az USA-piacvezető General Motors a becsült adatok szerint csaknem 3 százalékos növekedést tud felmutatni.