A Renault elnöke nem akar parancsnok lenni

A Nissan yokohamai központjában a múlt héten jelentették be, hogy a Renault, Nissan és Mitsubishi autógyárak vezérigazgatóiból álló vezetői tanács, az „Alliance Operating Board” veszi át az autógyárak közötti együttműködés koordinálását. Az együttműködés hatékonyabbá tétele, illetve a konszenzusra épülő kiegyensúlyozott döntéshozatal elősegítése céljából létrehozott grémium élén a Renault elnöke, Jean-Dominique Senard áll.

Nem azt tartom feladatomnak, hogy parancsnokként irányítsam a testület munkáját, hanem azt, hogy biztosítsam a kölcsönös megbecsülés és bizalom fenntartását a három vállalat és igazgatóik között

– fogalmazott az interjúban Jean-Dominique Senard. „Amikor viszont döntőbíróként kell majd fellépnem, akkor meg fogom tenni azt is, de nem ez motivál.”

A három autógyár közötti együttműködést a tavaly novemberben pénzügyi visszaélések vádjával Tokióban letartóztatott Carlos Ghosn hozta létre. A brazíliai születésű üzletember 1999 júniusában a Renault delegáltjaként ügyvezető igazgatóként kezdte pályafutását a Nissannál és nevéhez fűződik a cég megmentése a csődtől.

Ghosn értesülések szerint holding alá tervezte rendezni a három autóipari vállalatot.

Jean-Dominique Senard viszont a japán és francia lapoknak adott interjúban leszögezte, hogy „nem foglalkozik ezzel a megoldással”. Hozzátette: a témában „mindenféle kitaláció és aggodalom szolgál megalapozatlan híresztelések táptalajául”.

Arra az újságírói kérdésre, hogy a francia kormány mint a Renault legnagyobb részvényese az autóipari együttműködés visszafordíthatatlanná tételével bízta-e meg, Senard válaszában hangsúlyozta, hogy nem feltétlenül ezzel a szavakkal ugyan, de ez volt az egyeztetések szelleme.

Számomra legalábbis egyértelműen ez jött le

– fogalmazott. Hozzátette: a vezetői tanács tagjai is az együttműködés visszafordíthatatlanná tételét támogatják.

Az autógyárak közötti együttműködést Carlos Ghosn cégvezetői örökségén kívül részvény-kereszttulajdonlás alapozza meg. A Renault 43,4 százalékos szavazó részesedéssel rendelkezik a Nissanban, az pedig 15 százalékos nem szavazó részesedéssel a francia autógyárban. Az együttműködés harmadik tagja, a Mitsubishi 34 százalékban van a Nissan tulajdonában. A Renault legnagyobb részvényese a francia állam, több mint 15 százalékos hányaddal.