Mercedes-fellegvár lett Szeged, fotókon a meseszép autók

Az elmúlt 60 év mintegy 100 legendás Mercedes-Benz-klasszikusát mutatja be hétvégén Szegeden a Classic Car Show & Expo, melyen igazi ritkaságok, szebbnél szebb autócsodák, híres emberek egykori járművei sorakoznak fel.

R129-es, W140-es, 300sl Gullwing vagy akár W202 C220 Elegance önmagában csak a legfanatikusabb Mercedes-rajongóknak jelent valamit, azonban a szegedi Classic Car Show majd’ 

A Tisza-parti városban két napig látható például egy ritkaságnak számító Mercedes-Benz SL 500, melynek történetében a kiállítás szervezőinek megfogalmazása szerint az az izgalmas, hogy nem ismerik.

A sportkocsit 1991-ben ugyanis egy márkakereskedésből ellopták, majd csak 2018 végén találták meg. Az 5,0 literes V8-as motorral bíró kabrió 27 évig szerepelt a lopott kocsik listáján, és mikor megkerült, kiderült, hogy nagyon nem is jártak vele. A három évtized alatt mindössze 1909 kilométer került bele, tehát átlagban napi 194 métert tett meg, mióta 1991 októberében elhagyta a stuttgarti gyártósort. Az autó most magyar gyűjtő kezében van és látható lesz Szegeden. 

Fenyő János egykori médiavállalkozó 1997 decemberében vette meg, ám a következő év februárjában abban érte a végzete. A W140-es S-osztályos Merci a 90-es évek nehézbombázója, a Bálna, melyből alig több mint 400 ezer darabot adtak el. A kiállított példány azonban az a jármű, ami egy máig tisztázatlan leszámolás néma szemtanúja. 
Szegeden a Pick Aréna Akadémiai csarnokában vehetik szemügyre ezen a hétvégén a világ egyik legdrágább Mercedesét is: 

A mintegy száz különleges példány időutazásra hív, most egy helyen gyűltek össze a Köztársasági Őrezredben szolgált autók:

• a Göncz Árpád által használt W126-os Mercedes Benz, 
• Sólyom László egykori W140-es autója 
• az 1994–1998 között Horn Gyula és családja részére fenntartott Mercedes-Benz W202 C220 Elegance felszereltségű autó, melyből 1994-ben 5 darab vadonatúj járgányt rendelt a Köztársasági Őrezred.

Ezekből egyet 1994–1998 között Horn Gyula használt, állítólag gyakran saját maga is vezetett. Az autót később Áder János, az akkori Országgyűlés elnöke örökölte és hajtotta évekig. Később garázsba került, mint „tartalék” autó, 2008-ban pedig leselejtezték, de még 15 évet gurult új gazdája kezében – írták a szervezők.