Áll a német vasút, már a húsvéti csúcs is veszélyben forog
Megint sztrájkolnak a Deutsche Bahn mozdonyvezetői. Kedden a németországi utasoknak jelentős korlátozásokra kell számítaniuk, mert a vészhelyzeti menetrend csak a távolsági vonatforgalom egyötödét biztosítja.
Fotó: Julian Stratenschulte / DPA / AFP
A mostani a Német Mozdonyvezetők Szakszervezetének (GDL) hatodik sztrájkakciója a jelenlegi kollektív tárgyalási fordulóban. Hétfőn a Deutsche Bahn sikertelenül próbálta leállítani a sztrájkot a bíróságon, majd bejelentette, hogy fellebbez a hesseni állami munkaügyi bíróságon. Ám a fellebbezést csak kedden dél körül tárgyalják. Ha a hesseni regionális munkaügyi bíróság úgy dönt, akkor a GDL-nek meg kell szakítania a sztrájkját,
de a bírósági döntés sem jelentené az utasokra vonatkozó korlátozások azonnali feloldását.
A mostani sztrájk a személyszállításban kedden hajnali 2 órakor kezdődött, s várhatóan 24 órán át tart, amint azt a vasút szóvivője reggel megerősítette. A sztrájk országos, de a regionális közlekedés és a Deutsche Bahn S-Bahn vonatai is érintettek. Az utasoknak még a sztrájk szerdai befejezése után is vonattörlésekre és késésekre kell számítaniuk. Az áruszállításban hétfő este kezdődött a sztrájk.
A konfliktus abban kulminálódik, hogy
a váltott műszakban dolgozók heti 38 óra helyett csak 35 órát akarnak dolgozni.
Egy moderációs ülésen a Deutsche Bahn kompromisszumos javaslatot ajánlott: 2028-ig két lépésben 36 órára csökkentenék a munkaidőt. A GDL ezt visszautasította. Claus Weselsky szakszervezeti elnök a húsvéti sztrájk lehetőségét is belengette.
Az utasok az aktuális forgalmi helyzetről a DB honlapján tájékozódhatnak.
Újabb közlekedési sztrájkok bénítják meg Németországot – erre figyeljen, ha utazik!A vasutasok harmadik alkalommal jelentettek be munkabeszüntetést. |
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.