Kártérítést kapnak a horrorjárat utasai a légitársaságtól

Egyezkedik a május 20-i turbulencia-balesetben megsérült utasaival a Singapore Airlines. A több tucat utas súlyos sérülésével és egy halálesettel járó, hirtelen zuhanás pontos körülményeit még vizsgálják a hatóságok. A légitársaság Londonból Szingapúrba tartó SQ321-es járata Mianmar felett váratlanul heves légörvénybe került, a gép a szingapúri közlekedési minisztérium előzetes adatai szerint 5 másodperc alatt 54 métert veszített a magasságából, a be nem kötött utasok pedig töréses-zúzódásos sérüléseket szenvedtek. 

Az utasok beszámolója szerint a személyzet és a biztonsági övet nem használó utasok kirepültek az üléseikből, és az utastér mennyezetének csapódtak, amely helyenként megrepedt. A Boeing 777-300ER típusú gépen 211 utas, köztük számos 

• ausztrál,
• brit 
• és szingapúri állampolgár, 

valamint 18 fős személyzet tartózkodott. 

Kártérítés: ezer dollárt mindenki kap 

A járat Bangkok nemzetközi repülőterén hajtott végre kényszerleszállást, a megsebesült utasok közül húszan még a hét végén is kórházi kezelés alatt álltak. Az utasokat kezelő bangkoki kórház tájékoztatása szerint gerincvelő-, agy- és koponyasérüléseket kellett ellátniuk, ezek kezelése és gyógyulása pedig időigényes.

Eközben a légitársaság jogi csapata kidolgozta az ilyenkor fizetendő kártérítések alapelveit. Eszerint a gép valamennyi, a balesetet sérülések nélkül megúszó utasa 1000 dollárt (365 ezer forint), 

költségeik fedezésére. A légitársaság minden egyes esetet külön vizsgál, és a súlyosságához igazítja a kártérítés mértékét. Illetve ajánlatot tesz, miután a delikvens konkrét anyagi kérését meghallgatta. Az egyik 73 éves utason már ez sem segíthet, ő feltehetőleg az átélt izgalmak miat szívrohamot kapott, ez okozhatta a halálát. 

A becsatolt biztonsági öv életet mentett

Az utána járó kártérítésről nem szól a Reuters tudósítása. 
A Singapore Airlines közölte, hogy visszatéríti a repülőjegy árát a járat összes utasának, és az Európai Unió vagy Nagy-Britannia előírásainak megfelelően késési kártérítést kapnak.

A konvekciós cellába berepült gép utasai nem szenvedtek volna sérüléseket, ha a biztonsági övüket végig bekapcsolva tartják, ami egy ilyen hosszú utazás esetében nem elvárható. Bár a légitársaságok általában engedélyezik az utasoknak, hogy normál útviszonyok között kioldják az öveket, de azt javasolják, hogy inkább tartsák bekapcsolva.