Öregíti a járműparkot a BKV új beszerzése
Új buszok beszerzését ígéri a BKV a közeljövőben, addig is használtakkal frissítik a járműparkot. A flottára ráfér a fiatalítás, és az elektromos meghajtású buszok számát se ártana növelni, már csak az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében is.
Nagyságrendileg évi hárommilliárd forintja van saját forrásból a Budapesti Közlekedési Zrt.-nek (BKV) autóbuszok beszerzésére
– közölte a társaság a Világgazdaság megkeresésére. Ebből az összegből a piaci ismeretek alapján mintegy negyven darab új szóló és csuklós jármű vásárolható.
A BKV folyamatosan tervezi újabb járművek rendszerbe állítását, a legfrissebb szerzemények például ősztől jelennek meg a főváros utcáin. A Van Hool típusú gyártmányok Svájcból érkeznek, az összesen 12 darab, egyenként 14 éves csuklós busz leszállítása jövő év elejéig történik meg. Ez a beszerzés viszont nem feltétlenül jó hír a közlekedési vállalat buszflottájának szempontjából. A 998 darabos buszpark átlagéletkora 13,4 év, vagyis a Van Hoolok nem jelentenek érdemi előrelépést a fiatalítás terén. A legidősebb aktív autóbusz egy több mint 32 éves Ikarus 280-as, a legfiatalabb pedig egy alig három hónapos Modulo M168d.
A BKV jelezte, hogy előkészítés alatt vannak új szóló, valamint új csuklós autóbuszok beszerzésére indítandó eljárások, és a midi és a mini kategóriájú járműpark megújításával is számolnak a közeljövőben.
Addig is a vállalat igyekszik modernizálni, most éppen a Volvo csuklós autóbuszok életciklus-növelő javítási programja zajlik. Ennek keretében 2017-ben több mint 30 darab járművet korszerűsítettek, idén júliusig pedig további kilenc készült el. A BKV kiemelte, hogy a használtan beszerzett buszokon még a forgalomba állítás előtt elvégzik a szükséges felújításokat.
Szintén jó hír a budapesti utazóközönségnek, hogy a társaság közel ezer buszának 78 százaléka (egészen pontosan 780 darab) klimatizált, tehát tíz buszból durván nyolc rendelkezik hűtési rendszerrel. Ennél is jobb az arány az akadálymentesített járatokat vizsgálva: 824 busz – a teljes flotta mintegy 83 százaléka – rámpával is fel van szerelve. Az elektromos járművek terén viszont elkél az erősítés, ilyen meghajtású buszból mindössze 19 áll a BKV rendelkezésére.
A teljes cikk a Világgazdaság szerdai számában olvasható
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.