BKV: máshol rozsdásodik a metró

Nem a kocsik vázszerkezeténél, hanem a vázat burkoló lemeznél észlelhető rozsdásodás – közölte a BKV Zrt. pénteken az MTI-vel az Mfor.hu oldalon megjelent cikkre reagálva. A közlekedési társaság ismertette, hogy igazgatósága december 10-én meghallgatta és egy tag kivételével elfogadta a menedzsment szakértői véleményeit az M3-as metró járműállományának műszaki állapotáról. Ennek alapján megállapította, hogy a felmerült problémák kezelése szakszerű, ezért nincs szükség külső fél bevonására.

A szakértői vélemények szerint

nemcsak az orosz járművekkel fordultak elő korábban problémák, hanem általában minden vasúti szerelvény üzembe állításánál jelentkeznek kezdeti javítási vagy módosítási feladatok.

A BKV már 2017 májusában látta, hogy módosítani kell a felújítási és korszerűsítési technológián, hogy a szerelvényeket a tervezett harmincéves élettartamuk végéig lehessen üzemeltetni. Ezt azonnal jelezte is az orosz félnek, ezután pedig már a módosított technológia szerint készültek a járművek.

A közlemény szerint a BKV Zrt. a megszokott magas színvonalon üzemelteti a metróállományt, az előzmények miatt pedig kiemelt figyelmet fordít a technológiai módosítás előtt felújított járművekre. Ennek eredménye, hogy

a prototípus szerelvényt kivonták a forgalomból garanciális felülvizsgálat és javítás miatt, a javítást az orosz fél a saját költségére végzi el.

Karácsony Gergely főpolgármester péntek esti közleménye szerint a 222 kocsiból hatot kellett kivonni a forgalomból. Önmagában ez a szám nem okozna gondot a működtetésben, a gyártó garanciálisan, kötbér mellett javította is, de szerinte mindez azt mutatja, hogy sok gond van a felújított orosz kocsikkal. Ezért a főpolgármester az egész korábbi metróbeszerzés „minden körülményét érintő”, átfogó vizsgálatot rendelt el, amire a BKV és a BKK felügyelőbizottságát kérte fel. Hozzátette: két hónap elég a teljes körű tisztázásra, amit majd a nyilvánosság bevonása követ.