Lehet biztosítani az ukrán gabonaszállítmányokat, csak sokba kerül

A Lloyd’shoz tartozó Ascot biztosító és Marsh bróker kész tengeri áru- és hadbiztosítást kötni a fekete-tengeri ukrán kikötőkből exportálandó gabonára és élelmiszerekre, ezzel elhárult egy fontos akadály a szállítmányok elindítása elől. Martin Griffiths, az ENSZ nemzetközi segélyezésért felelős vezetője csütörtökön reményét fejezte ki, hogy ma elindulhatnak az első hajók, de elismerte, hogy még sok részlet vár kidolgozásra – nagyrészt erre várnak a hajótársaságok és a biztosítók is.
Egyelőre csak a Lloyd’s lépett. Pénteken közleményben közölte, hogy az Ascot és a Marsh 

akár 50 millió dolláros fedezetet nyújt a teher- és hadbiztosításra.
 

A biztosítók korábban azt mondták, hogy csak akkor hajlandóak fedezetet nyújtani, ha a javasolt folyosón nemzetközi haditengerészeti kíséretet kapnak a szállítóhajók, és világos stratégiát dolgoznak ki a tengeri aknák ellen. Rory Colacicchi, a McGill and Partners biztosítási brókerház partnere egy hete még azt mondta, hogy csak akkor lehetséges biztosítást kötni a hajókra, „ha észszerű megoldás" születik. „Szükség lesz kísérőkre, aknamentesítőkre, hogy egy biztosító azt mondhassa, ez nem csak egy szerencsejáték" – fogalmazott. Biztosítási források azt mondták a Reutersnek, hogy elfogadható kíséretet biztosíthatnának közösen ukrán és orosz hajók, vagy az ENSZ, illetve például Törökország.
A biztosítások költsége rakománytól, hajótulajdonostól és kikötőtől függően változik, de valószínűleg magas lesz. 

A fekete-tengeri térségbe való belépés biztosítási díja egyébként is meredeken emelkedett az orosz invázió kezdete óta, a korábbi 0,025 százalékkal szemben eléri a hajó értékének öt százalékát.