A párizsiak a SUV-ok parkolási díjának megháromszorozására szavaztak

A párizsiak vasárnap „pas”, vagyis nemmel vagy „oui”, igennel szavaztak arról, hogy megháromszorozzák-e a városközpontban a SUV-ok parkolási díját – ezt a szavazást az autóipar és a városi tisztségviselők nagy figyelemmel kísérték Európa-szerte. Nos, estére már ki is jöttek az eredmények.

A francia fővárosban vasárnap az urnákhoz meghívott 1,3 millió választó szűk többsége (körülbelül 55 százaléka) a „nehéz, terjedelmes, környezetszennyező egyéni autók parkolási díjának átalakítása” mellett foglalt állást – számolt be a francia sajtó.

A párizsiak tehát döntöttek. A magas és nehéz autók parkolási díjának megháromszorozása kapcsán a párizsiak úgy döntöttek, hogy büntetik ezeket a városi terepjáróknak nevezett járműveket. Mintegy 1,3 millió választópolgárt hívtak meg az urnákhoz a 38 szavazóhely valamelyikében, hogy „a nehéz, terjedelmes, környezetszennyező egyéni autók parkolási díjának megállapítása mellett vagy ellen” szavazzanak.

A népszavazás eredménye, hogy a SUV-sofőrök óránként átlag több mint 19,40 dolláros parkolási díjjal szembesülhetnek. Vagyis egy ilyen autóval a néhány órás vásárlás a világ divatfővárosában több mint száz dollárról indulna, kezdve a parkolási díjjal.

A városháza tájékoztatása szerint a szavazás 19 órakor ért véget. Ezzel a szavazással kifejezetten a SUV-okat (Sport Utility Vehicle) és a 4x4-eseket célozták. Az igenek győzelmével annak a nem Párizsban lakó látogatónak, akinek a járműve meghaladja az 1,6 tonnát, illetve elektromos jármű esetében a két tonnát, ezentúl óránként 18 eurót kell fizetnie a központi, és 12 eurót a külső a kerületekben. Felmentést kapnak azok, akik a városban élnek vagy dolgoznak, illetve akik az érintett területeken parkolási engedéllyel rendelkeznek.

Ennek az új intézkedésnek a végrehajtása azonban nem lesz azonnal alkalmazható. A Le Parisien értesülései szerint a főváros megválasztott tisztségviselőinek először jövő májusban, a párizsi tanácson kell megvitatniuk. Miután elfogadják, azután is több hónapig tart, amíg a város végrehajtja.

Anne Hidalgo, Párizs polgármestere azt mondta, hogy a közúti biztonság, a légszennyezés és a klímaváltozás miatt célozta meg a SUV-kat. Hidalgo a Természetvédelmi Világalap egyik jelentésére hivatkozott, amely szerint a terepjárók 20 százalékkal szennyezőbbek az átlagos autóknál. Azt is elmondta, hogy egy gyalogos kétszer nagyobb valószínűséggel hal meg egy terepjáróval való ütközésben, mint egy normál járművel.