Van, ahol kötelező a munkába járás támogatása

A közlekedési ágazat az Európai Unió károsanyag-kibocsátásának mintegy egynegyedét teszi ki (a legnagyobb rész a fűtés és az ipar számlájára írható), és egyike azoknak, ahol az elmúlt években nőtt a kibocsátás. Nem csupán környezetvédelmi szempontból, de egyes tagállamokban a munkába járás támogatása a munkaadói kultúra része lett, egyes helyeken pedig meghatározott százalékarányban kötelező is.

Az Euronews cikkéből és videójából kiderül, hogy az egyes tagállamok eltérő mértékű mobilitási támogatást nyújtanak. Belgiumban a munkába járás költségeinek legalább 75 százalékát kötelező átvállalniuk a munkaadóknak, míg Franciaországban ez az arány 50 százalék a tömegközlekedés használatára.

ha a dolgozók a tömegközlekedést választják, mert az jóval olcsóbb, kevesebb lesz az autó az utakon, és tisztulhat a nagyvárosok levegője.

Kinek jár a munkába járási támogatás?

Idehaza többféleképpen támogathatja a bejárást a munkáltató. Magyarországon a Munka törvénykönyvéről szóló 2012. évi I. törvény rendelkezései szerint a munkáltató köteles a munkavállaló részére a munkaviszony teljesítésével felmerült szükséges és indokolt költséget megtéríteni. Ilyen például a munkavállaló munkába járással kapcsolatos utazási költsége.

Tömegközlekedés esetében a munkáltatónak meg kell térítenie a bérlet vagy menetjegy árának legalább 86 százalékát, míg saját gépjármű használatakor a közúton mért távolság alapján kilométeralapú elszámolást alkalmaz. A kilométerköltség-térítés mértéke 2023 elején a duplájára emelkedett, ennek köszönhetően a munkáltatók az idén harminc forint per kilométer térítést adhatnak adómentesen. A kedvezményes árú vármegyebérletek is jókora könnyebbséget jelentenek, még akkor is, ha semmilyen formában nem téríti meg a bejárás költségét a munkaadó.

2022. január 1-jétől kedvező – de nem egységes – adószabályok vonatkoznak arra az esetre is, ha a munkáltató – kizárólag emberi erővel hajtott vagy legfeljebb 300 watt teljesítményű elektromos motorral segített – kerékpárt biztosít a munkavállaló részére. 

Az Szja tv. szerinti adómentesség csak arra vonatkozik, ha a munkáltató biztosítja a kerékpárt, de nem adja a magánszemély tulajdonába, például bérel számára kerékpárt, vagy kerékpármegosztó rendszer szolgáltatását veszi igénybe.

Zöld rendszámos, elektromos járművek vásárlására pedig eddig több mint 3400 vállalkozás igényelt forrást, az eddig beérkezett kérelmek lefedik a teljes, 30 milliárd forintos keretösszeg több mint felét, mintegy 16 milliárd forintot – közölte nemrégiben az Energiaügyi Minisztérium. A vállalkozások február eleje óta igényelhetnek vissza nem térítendő támogatást elektromos személygépkocsi, teherautó vagy kisbusz beszerzéséhez a REPowerEU-keretből. 

A 30 milliárd forintos program egy jármű megvásárlásának költségeiből az akkumulátor kapacitásának függvényében legfeljebb négymillió forintot fedezhet.