Célegyenesben a zalaegerszegi tesztpálya tervezése

A nemzetgazdasági miniszter hangsúlyozta: a szerződés megkötésével biztosítható, hogy a projekt a tervezett ütemben és a meghatározott tartalommal valósuljon meg. A tárcavezető emlékeztetett rá, a tesztpályával olyan nagyberuházást indított el a kormány, amellyel Magyarország a járműgyártás terén meglévő igen jó pozícióját kívánja erősíteni, egyben segít megőrizni a hazai kutatás-fejlesztés elmúlt évtizedekben elért, nemzetközi szinten elismert eredményeit is.

[caption id="" align="alignleft" width="600"] Kép: AFP[/caption]

Varga Mihály kiemelte: a nettó 473 millió forint értékű szerződés a tesztpálya azon elemeinek megtervezéséről szól, amelyek lehetővé teszik, hogy a hagyományos járművekkel kapcsolatos tesztek mellett az önvezető és az elektromos járművek vizsgálatait is el lehessen itt végezni. A tárcavezető leszögezte: az I. fázisban még 2017-ben megépül az első járműdinamikai tesztelem, létrejön az autonóm járművek tesztelésére alkalmas specifikus rész első üteme, a kiszolgáló épületek és a kapcsolódó belső infrastruktúra, majd elindul az úgynevezett kezelhetőségi pálya és a féktesztekre alkalmas modul kivitelezése is. A tesztpálya tervezetéről szóló megállapodást a Nemzetgazdasági Minisztérium irányítása alatt álló Autóipari Próbapálya Zala Kft. kötötte a FŐMERV Mérnöki Tervező Zrt. és a HORIBA MIRA Ltd. Konzorciumával. Az eseményen jelen volt Iain Lindsay brit nagykövet.

A Zalaegerszegen megvalósítandó pálya a személyautó-, a busz- és a teherautó-gyártók kiszolgálására egyaránt alkalmas lesz, és a hagyományos járműdinamikai teszteket ötvözi majd az önvezető járművekével. Az autonóm járművek még maguk is fejlesztés alatt állnak, a tesztelésükhöz szükséges módszerek, infrastruktúra pedig további innovációt igényel – ez a magyarázat a precíziós tervezésre és a sokmilliárdos költségre.