Több munkájuk volt a jégtörőknek, mint az előző évben

A 2021. július 1-én zárult téli-tavaszi hajózási idényben 553 esetben kísérték, illetve törték a jeget a kereskedelmi hajók előtt a Roszatomhoz tartozó Atomflot atommeghajtású jégtörői, többször, mint egy évvel korábban. Az utak többségét – 479 utat – a Jamal illetve az Arktyik-2 cseppfolyós földgázterminálokat üzemeltető vállalatokkal kötött szerződés alapján teljesítették. További 74 esetben a Gazpromnyefty megbízásából az Északi-sarkvidék kapuja nevű földgáztermináltól, illetve onnan vissza biztosították a cseppfolyós gázt szállító hajók útját a Kamennij-fok felé.

Összesen 40,13 millió tonnányi áru célba juttatását segítették, a harmadával többet a 2019-2020-es szezon 31,67 millió tonnájánál. Összesen 462-szer kellett bevetni a jégtörőket.

Az északi hajózási útvonalon központi esemény volt az új Arktyika nevű, univerzális atommeghajtású jégtörő hajó bevetése a nyílt vizeken és az Ob-öböl sekélyebb vizein is. A hajó májusban az Északi-sarkvidék kapuja terminál közelében a sekély vizeken törte a jeget, a tervek szerint jövőre majd a Jenyiszej torkolatában is

– mondta Leonyid Irlica, az Atomflot első vezérigazgató-helyettese, egyben hajózási igazgatója a társaság közleménye szerint.

Az Atomflot 2035-ig részt vesz az északi hajózási útvonal alapvető infrastruktúrájának korszerűsítésében és bővítésében. Fő tevékenységei közé tartozik a jégtörők segítségével a hajózás biztosítása az északi-sarki szénhidrogén projektek számára, a hajókaravánok kísérése az északi hajózási útvonalon a befagyott orosz kikötőkbe, Szabettában pedig a kikötő működtetése. Feladata a Szevmorputy atommeghajtású konténerszállító hajóval történő áruszállítás, a nukleáris anyagok és radioaktív hulladékok biztonságos kezelése. Részt vesz továbbá a környezet rehabilitációjában Oroszország északnyugati régiójában.