Büntetővámokkal Európa visszaüthet Trumpnak

Németországban az üzleti hangulatot jelző index a négyéves negatív rekordot jelentő 98,5 pontra zuhant februárban a januári 99,3 pontról, noha 99-re számítottak – közölte pénteken a müncheni Ifo gazdaságkutató intézet. Az index összetevői közül a cégek aktuális üzleti környezetükre vonatkozó véleményét összegző mutató 104,3 pontról 103,4 pontra csökkent a várt 103,9 ponthoz képest, míg a féléves kilátásaikat mérő index értéke a prognosztizált stagnálással szemben 0,4 ponttal 93,8 pontra esett.

Az Ifo szerint a német gazdaság első negyedéves bővülése csupán 0,2 százalék lesz. A növekvő pesszimizmus már csak azért sem meglepő, mert a német autógyártás óriási kihívás előtt áll. Donald Trump amerikai elnök a következő kilencven nap alatt dönti el, hogy nemzetgazdasági kockázatra hivatkozva kiveti-e a régóta beharangozott 25 százalékos védővámot az autó- és autóalkatrész-importra.

Az intézkedés évi 6,2 milliárd euróval kurtítaná meg a német autógyárak profitját – mondták az Evercore ISI elemzői. Emellett csapást mérne az egész német gazdaságra is, hiszen az autóexport az Amerikába irányuló teljes kivitele 30 százalékát képezi, másrészt a továbbgyűrűző hatással is számolni kell.

Az Ifo szerint az új vám egy csapásra évi 0,16 százalékkal vetné vissza a német GDP-t, de méretéhez képest súlyosan érintené Magyarország és Szlovákia exportját is. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) pedig azt közölte, hogy az Európai Unióban a munkavállalók 6 százaléka, azaz 13 millió ember dolgozik az ágazatban.

Donald Trump ellenben rendszerint arra hivatkozik, hogy amíg az EU-ban 10 százalékos vámmal sújtják az amerikai autókat, fordítva ez csak 3 százalék. Erre is utalva Peter Altmaier német gazdasági miniszter a napokban javasolta, hogy a felek kölcsönösen töröljék el az autókra kivetett vámokat.

Ha viszont Trump mégis meglépi a vámemelést, akkor számolnia kell azzal, hogy – amint Holger Schmieding, a Berenberg elemzője a CNN-nek mondta – az EU sokkal keményebben tud visszaütni, mint Kína.

A teljes cikk a Világgazdaság hétfői számában olvasható