BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Vitézy: a főváros-vidék ellentét kiélezése lett a Budapest-bérlet jövőjéről szóló kérdésből

Minden évben visszatérő vita, hogy a BKK – Budapesti Közlekedési Központ – a Budapest-bérletes bevételeiből mennyi pénzt ad át az állami szolgáltatóknak azért, hogy a budapesti utasok a bérleteikkel az állami fenntartású HÉV-eket, kék és sárga Volánbuszokat és a MÁV Start vonatait is használhatják a fővároson belül, illetve ennek a vitának a másik fele, hogy a BKK mennyit von le ebből az összegből saját utastájékoztatási, jegyellenőrzési, -értékesítési tevékenységének költségei miatt.

Évenként folynak viták arról, hogy a Budapesti Közlekedési Központ mekkora részesedést kínál a Budapest-bérlet állami szolgáltatóinak, azonban nem volt még példa arra, hogy az egyes szereplők nyilvánosan üzengessenek megoldások keresése helyett – hívta fel a figyelmet posztjában Vitézy Dávid, korábbi közlekedési államtitkár.

A Budapest-bérlet nélkülözhetetlen, Vitézy szerint az utasok nem nyelnék le, ha csak úgy megszűnne, a szakember megoldást sürget.
Fotó: Vémi Zoltán/Világgazdaság (illusztráció)

Csak hogy értsük: a vita a fővárosi közösségi közlekedési büdzsé kb. 1 százalékáról, 2 milliárd forintról szól. Éppen ezért felháborítónak tartom, hogy tárgyalás és megoldás helyett mindkét politikai oldal a konfliktust élezi, az utasokat riogatja, hogy ezáltal el tudja játszani: ő most aztán megvédi a vidéki/budapesti embereket a másikkal szemben

– írta Vitézy Dávid. Emlékeztetett, a Budapest-bérletet mai formájában 2011-ben hozták létre, a BKK akkori vezérigazgatójaként rengeteg tárgyalás, számítás, egyezkedés után tudtak megállapodni az állammal és elsőként az országban megoldani, hogy egy városban az alapárú bérlet is minden vonatra és Volánbuszra is jó legyen. Amióta a HÉV-ek és a kék Volán-járatok is állami fenntartásba kerültek, a Budapest-bérlet léte még fontosabb, sőt, szó szerint nélkülözhetetlen.

Vizézy a korábbi évek mintájára azt javasolja a nyilvánosan vitázó feleknek, Karácsony Gergely főpolgármesternek és Lázár János építési és közlekedési miniszternek, hogy „zárkózzanak be egy szobába, és addig ne jöjjenek ki, míg nem születik megoldás”. Azt ugyanis – hívta fel a figyelmet

senki nem gondolhatja komolyan, hogy a Budapest-bérletet a fővárosi utasok majd engedik megszüntetni és két bérletet fognak vásárolni kétszer annyiért külön a villamosokra és a metróra, egy másikat meg külön a HÉV-ekre, a vonatokra és a Volánbusz elővárosi járataira 2024-től.

 

Címoldalról ajánljuk

Tovább a címoldalra

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.