Stagnál az európai autópiac

Bár már a tizenötödik hónapja egyfolytában bővül az EU autópiaca, a múlt hónapban elkelt 953 ezer 886 kocsi csak 1,4 százalékkal volt több a tavaly novemberi értékesítési szintnél. Októberben viszont még 6,5 százalékos volt a forgalombővülés. A legnagyobb piacok közül Spanyolország vezet 17,4 százalékos forgalomélénküléssel, amit a Nagy Britannia és Olaszország követ nyolc és öt százalékkal, míg a németek 1,8, a franciák pedig 2,7 százalékkal vettek kevesebb kocsit, mint egy évvel korábban.

– Nagy Britanniában akkor is kétszámjegyű bővülést tapasztaltunk, amikor másutt stagnálás volt, mostanra azonban telítődött a piac. Az pedig, hogy Olaszország kezd magára találni és 108 ezer autó talált gazdára a múlt hónapban, nem jelent vigaszt látván, hogy Franciaország és Németország lelassult, jóllehet az előbbiben 135 ezer, az utóbbiban 250 ezer új autót helyeztek forgalomba. Mindez nem tölt el nagy reményekkel a jövő évre nézve – jelentette ki Philippe Houchois, a londoni központú UBS elemzője, aki szerint jóllehet az Európai Központi Bank próbálja élénkíteni a forgalmat, ám még mindig nem látni a vásárlók tömegeit.

November végéig 5,7 százalékkal 11,6 millióra nőttek az eladások az EU-ban, ám Sascha Gommel, a Commerzbank elemzője legfeljebb 3-4 százalékos piacbővülésre számit a jövő évre. Az Evercore ISI befektetés tanácsadó pedig mindaddig nem számít a az autóvásárlások jelentősebb mértékű élénkülésére, amíg az unióban nem csökken a munkanélküliségi ráta és visszafogott a fogyasztói bizalom. Az Evercore jövőre csak enyhe keresletélénkülésre számít, de azt is a német piactól várt élénkülésnek köszönhetően. A német autókereskedők az elmúlt hónapban növelték az árkedvezményeket, azt követően, hogy a Fiat – az Autohaus PulsSchlag magazin értesülése szerint – 18 százalékos árcsökkentést vezetett be. Így a listaárnál átlagosan 12,7 százalékkal kínálták olcsóbban az autókat a német kereskedések.