Az ukrán kamionosok egy része elfelejt hazatérni

Egyre gyakoribbak azok az esetek, amikor az ukrán kamionsofőrök a külföldi útjukról nem térnek vissza az anyaországba – állítólag azért, hogy elkerüljék a mozgósítást.

Új országban új életet kezd az ukrán sofőr

Ezzel kapcsolatban a kenőanyagokat és éghető anyagokat szállító Prime logisztikai cégcsoport alapítója, Dmitro Ljuskin arról beszélt az Unian ukrán hírügynökségnek, hogy bár a jelenség nem tömeges, azokat a sofőröket, akiknek nincs feladatuk Európába, egyszerűen már ki sem engedik. Csak azok indulhatnak el, akik többször átlépték már a határt és vissza is tértek. Ugyanakkor azok, akik menekülni akartak, ezt már korábban megtették. A Prime cég száz sofőrjéből három év alatt csak egy szökött meg. Az a módszer a társaság alapítója szerint, hogy a külföldre jutó teherautó-vezető egyszerűen otthagyja az autót. 

Ahhoz ugyanis, hogy külföldön felvegyen egy üres autót, autó nélkül kell távoznia. E nélkül pedig a sofőr nem kerülhet be az útnyilvántartásba, ezért csak távozási engedéllyel utazhat ki az országból.

A rakomány azért nem vész el

A sofőrök általában kipakolják a teherautót, rakományos autót nem hagynak el. A vezető tudja, hogy ő felel a rakományért. Ha nem szállította ki a rakományt, akkor lopással, elvesztéssel és sérülés okozásával vádolható. Ezért minden körültekintő sofőr először kipakol, és csak utána hagyja el az üres járművet. Ugyanakkor egy kamion 100 ezer dollárba kerül, ez is hatalmas veszteség az ukrán gazdaságnak. A járművet a továbbiakban már nem használják, de a kint maradó sofőrök miatt gond keletkezik a belföldi szállításban. Emiatt nemcsak élelmiszerhiány fenyegeti a lakosságot, hanem fegyverhiány, humanitárius segítségnyújtás, valamint üzemanyag- és kenőanyaghiány is.