BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Az idén sem ússzuk meg a reptéri káoszt

Továbbra sem képes lépést tartani a növekvő forgalommal a szektor.

A légi utasok az idén is „jelentős” fennakadásokkal szembesülnek, részben az orosz–ukrán háború miatt, miután lezárták a két ország légterét – figyelmeztetett az Eurocontrol.

A display indicates cancelled flights at Frankfurt Airport in Frankfurt am Main, western Germany, on July 27, 2022, after employees of German airline Lufthansa were called to strike. - German national carrier Lufthansa said on July 26 it would have to cancel almost all flights at its domestic hubs in Frankfurt and Munich because of a planned strike by ground crew, adding to a summer of travel chaos across Europe.
Nyári helyzet a frankfurti reptéren. Fotó: AFP

Az európai légtér biztonságáért felelős szervezet szerint az idei lesz a legkeményebb az elmúlt tíz évből; durvább lesz még a tavalyinál is, amikor visszatért a forgalom Európa és a világ légifolyosóira a pandémia miatt bevezetett korlátozások után. 

Az ügynökség szerint: 

Nagy a kockázata annak, hogy késések következnek be a légi forgalom irányításában.

A késések és a járattörlések csak egy részét képezték annak a problémahalmaznak, amely nyáron sújtotta a szektort, az ágazat földi kiszolgálóegységei a pandémia alatti elbocsátások miatt egyszerűen képtelenek voltak megbirkózni a két év kihagyás után végre bármi áron nyaralni induló turisták tömegeivel.

Passengers wait at Rome's Fiumicino airport during a strike by workers of some airline companies which forcibly cancelled hundreds of flights, in Rome, on July 17, 2022.
Róma, Fiumicino 2022 júliusában. Fotó: AFP

A légitársaságok is szenvedtek az elbocsátások miatt, viszont látványos növekedés következett be a forgalmukban, a Wizz Air például megduplázta az utasforgalmát. A helyzetet súlyosbította az orosz–ukrán háború februári kitörése, az orosz és az ukrán légteret is lezárták az európai légitársaságok előtt. Andrew Charlton, az Aviation Advocacy nevű tanácsadó cég ügyvezető igazgatója szerint 

a hagyományosan használt légtér mindössze 80 százaléka áll a járatok rendelkezésére.

A légitársaságok a káoszért a politikát okolják, azt hánytorgatják fel – évek óta egyébként –, hogy az EU még mindig nem volt képes tető alá hozni az egységes európai légteret, légiirányítást. Erre egyébként se a közeli, se a távoli jövőben nincs túl sok esély, lévén a légtér feletti kontroll stratégiai jelentőségű, azt egyetlen, a szuverenitására ügyelő állam sem dobja be a közösbe. 

Az Eurocontrol várakozásai szerint az idén a 2019-es szint 92 százalékára emelkedik a légiforgalom a tavalyi 83 százalék után.

 

Címoldalról ajánljuk

Tovább a címoldalra

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.