Folytatódik a sztrájk Boeingnél

A Boeing munkavállalói elutasították a cég ajánlatát, és a több mint öt hete tartó sztrájk folytatása mellett szavaztak. Az alkalmazottak döntése tükrözi a dolgozók évek óta tartó neheztelését, akik úgy érzik, hogy a vállalat becsapta őket az egy évtizeddel ezelőtti tárgyalások során. A szakszervezet ezúttal 40 százalékos béremelést követel.

A Reuters emlékeztet: mindez csapást mért az új vezérigazgató, Kelly Ortberg tervére, amely a nehéz helyzetben lévő repülőgépgyártó pénzügyi helyzetének javítására irányult. A szeptember közepe óta tartó munkabeszüntetés miatt tovább nőhet a Boeing repülőgépek késedelmes leszállítása, miközben az amerikai légügyi hivatal is vizsgálja a vállalatot.

Mint ismert, a vállalkozás kálváriája az Alaska Air menet közben az égből pottyant vészkijárati ajtajával kezdődött még január elején: a gépen egy hűtőszekrény-nagyságú lyuk keletkezett majdnem ötezer méteres magasságban. A pilótáknak sikerült letenniük a sérült gépet, a fedélzeten tartózkodó 177 ember közül senki nem sérült meg. A hatóságok végül 

A balesetet a gyári hibás, kilazult rögzítések okozták. Szintén emlékezetesnek számít, amikor az év elején Antony Blinken amerikai külügyminiszter Boeingja is meghibásodott, így Zürichben ragadt a politikus. Blinkenért egy kisebb gépet küldtek, a stábja viszont kénytelen volt kereskedelmi járatokon hazautazni, ami aligha javította a Boeing hírnevét.

Azóta beragadt futómű miatti kényszerleszállások, tűzesetek, elhagyott, jobb esetben csak kilazult alkatrészek okozta hibák, a gyártás során a beszállítóknál tapasztalt minőség-ellenőrzési kritikák miatt került kereszttűzbe a világ második legnagyobb polgárirepülőgép-gyártója. Júniusban például Új-Zélandon hajtott végre kényszerleszállást egy Boeing 737-800-as, 

Sőt, a Boeing kénytelen volt megegyezni az amerikai igazságügyi minisztériummal, aminek értelmében a cég bűnösnek vallja magát, és 487,2 millió dolláros (közel 177 milliárd forint) bírságot fizet két halálos kimenetelű baleset miatt. A vállalat így elkerüli a hosszadalmas büntetőeljárást a 2018-as indonéziai és a 2019-es etiópiai katasztrófáért, amelyekben a cég 737 Max gépei zuhantak le, 346 ember halálát okozva.

A sorozatos minőségi problémákat megelégelve a Boeing azt tervezi, hogy házon belülre viszi az alkatrészgyártást, ennek jegyében felvásárolja egykori leányvállalatát, a Spirit Aerót. A légitársaságok mindenesetre már figyelmeztették a befektetőket, hogy a későn érkező repülőgépek gyengítik a cégek teljesítményét, a Boeing pedig nem kommentálta a Bloomberg értesüléseit.