Brüsszel feltételekkel hagyta jóvá a MÁV Cargo felvásárlását

Az érintettek megelégedéssel vették tudomásul a döntést, de fisszafogottan nyilatkoztak az MTI-nek, mert még nem ismerik a részleteket. A feltétel, hogy a vevő, az osztrák Rail Cargo Austria cég "kötelezettséget vállal a GySEV-hez fűződő szerkezeti kapcsolatainak felszámolására és szerződéses kapcsolatainak felülvizsgálatára". Az így "módosított ügylet nem fogja jelentősen korlátozni a hatékony versenyt az Európai Gazdasági Térségben (EGT) vagy annak bármely jelentős részén" - áll a döntésről kiadott közleményben.

Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója az MTI-nek elmondta, örülnek a döntésnek, és annak, hogy most már le lehet zárni a MÁV Cargo privatizációs folyamatát. Meg kell nézni részletesen a feltétel tartalmát, és azt, hogy mit jelent ez a gyakorlatban. A MÁV Zrt. vezérigazgatója úgy vélekedett, hogy a döntés a jelenlegi gazdasági helyzetben, a világban meglévő pénzügyi krízisben egy jó hír.

Heinczinger István elmondta, ha december elején le tudják zárni a privatizációs folyamatot, akkor reméli, hogy a bevétel még ebben az évben befolyik a céghez. A MÁV Cargo értékesítéséből befolyó bevételt a MÁV-csoportnál tőkepótlásra, a kedvezőtlen feltételű hitelek előtörlesztésére, az utaskomfortot, menetbiztonságot növelő infrastruktúra beruházásokra fordítják.

Székely Csaba, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója az MTI-nek elmondta, hogy vizsgálják a döntés részleteit. Amint ezeket a cég és a tulajdonosok megismerték, utána nyilatkoznak bővebben a döntésről.

A Rail Cargo Austria AG (RCA) és a GySEV Zrt. konzorciuma 102,5 milliárd forintos ajánlatával nyerte a pályázatot. Az osztrák cég már jelezte, hogy a GySEV nélkül is fenntartja vételi szándékát. Az RCA és a MÁV Cargo tevékenysége egyaránt a vasúti teherszállításra és a szállítmányozási szolgáltatásokra terjed ki - emlékeztetett az uniós bizottság. A GySEV tevékenysége ehhez képest "az Ausztria és Magyarország területére kiterjedő vasúti személyszállítást és teherfuvarozást foglalja magában, különös tekintettel a határokon átnyúló vasúti teherszállításra". A bizottság megállapította, hogy a tervezett ügylet eredeti bejelentés szerinti végrehajtása "súlyos versenyjogi problémákat vetne fel", mivel az ügylet következtében "eltűnne az RCA legközelebbi potenciális versenytársa a magyar vasúti teherszállítási piacról, illetve a MÁV Cargóé az ausztriai piacról".

A kapcsolatok felszámolása révén Brüsszel szerint "a GySEV megerősödhet mint független piaci szereplő és az összefonódás révén létrejött új gazdasági egység versenytársa". A vasúti teherszállítás piacainak 2007-ben végbement teljes liberalizációja ellenére e piacokat továbbra is a korlátozott verseny és a határokon átnyúló vasúti teherszállítást illetően együttműködő erős hagyományos szereplők jelenléte jellemzi - emlékeztetett a testület.

- Tudatában vagyok annak, hogy a vállalkozások úgy tekintik, ez az ügylet igen jelentős az érintett teherszállítási piacok fejlesztésére irányuló képességeik javítása szempontjából - nyilatkozta Neelie Kroes versenyjogi biztos a közlemény szerint. - Minden, a fogyasztókra nézve pozitív lépést üdvözlök, és nagy örömömre szolgál, hogy sikerült gyorsan megoldást találnunk minden olyan versenyjogi problémára, amely ebben az ügyben aggályosnak tűnt. Az osztrák és a magyar kormány – a GySEV fő részvényeseiként – biztosítani fogja, hogy az összefonódás révén létrejött vállalkozáshoz fűződő összes szerkezeti kapcsolat felszámolásra kerüljön, illetve hogy az osztrák állam befolyása a GySEV vasúti teherszállítási tevékenységére korlátozott maradjon. E kötelezettségvállalások piaci tesztelését követően a bizottság "arra a következtetésre jutott, hogy azok olyan életképes intézkedések, amelyek alkalmasak a bizottsági vizsgálat során a verseny tekintetében felmerült aggályok eloszlatására". Felvásárlási, összeolvadási kérések esetében az ügyleteket vizsgálni köteles Brüsszel általában pozitív döntéseket hoz. Ehhez a kérések kevesebb mint 5 százaléka esetében elmélyült vizsgálat kell, a teljes elutasítás pedig a gyakorlatban szinte nem létező kategória az eddigi tapasztalatok szerint.