Az újdonság minden házon belüli biztonsági fejlesztést megkapott

Lehet, hogy kézenfekvő lett volna a frankfurti autószalonra időzíteni az XC40-es bemutatóját, de a gyártók úgy döntöttek, hogy kiemelik a tucatnyi újdonság közül következő nagy dobásukat, így Milánóban leplezték le harmadik szabadidő-autójukat.

A nagy felhajtás oka, hogy először kínál a kompakt kategóriában városi terepjárót a Volvo, ráadásul ezzel a modellel vezetik be frissen fejlesztett moduláris platformjukat, amelyre a jövőbeni összes 40-es számú modell épül: még a teljesen elektromos változatok is e struktúrát használják majd. Manapság ez a legjobban fejlődő szegmens, nem véletlen, hogy az összes prémiummárka portfóliójában szerepel vagy hamarosan szerepelni fog egy ilyen modell.

A Volvo nem aprózta el a dolgot, az XC40-es minden házon belüli biztonsági fejlesztést megkapott, amit nagyobb testvérei, kezdve a speciális, többféle acélból álló karosszériával, egészen a legmodernebb elektronikus vezetési segédekig, amelyek minden tőlük telhetőt megtesznek, hogy nullára csökkentsék a balesetek és a sérülések számát.

A kategória legjobban ellátott autója olyan praktikus ötletekkel is igyekszik a vevők kedvében járni, mint a kézitáska elnyelésére is képes ajtózseb, az ülés alatti tároló, az akasztó vagy a szemetes. Első körben a 2,0 literes dízeles (D4) és a 2,0 literes turbós benzines (T5) hajtómű kerül az orrába, később pedig itt mutatkozik be a márka első háromhengeres motorja. Lesz hibrid és elektromos XC40-es is, amely novembertől az XC60-as mellett a belgiumi üzemben készül majd.