Nevet kapott Kína első saját gyártású óceánjárója

Kína első saját gyártású üdülőhajója szinte teljesen elkészült és az Adora Magic City nevet kapta, ami Sanghaj becenevére utal. A monstrum tengeri tesztelése nyáron kezdődik és év végén adják át – közölte a Kínai Állami Hajóépítő Vállalat (CSSC) és a Carnival.

A 323,6 méter hosszú és 135 500 bruttó űrtartalmú hajó 2125 szobával várja a vendégeket, több mint 5200 utast tud szállítani. Az üzemeltető a Shanghai Telecommal együttműködve dolgozik azon, hogy a hajó 5G képes legyen az induláskor. A járművet a CSSC leányvállalata, a Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding építi, üzemeltetni a CSSC és az amerikai Carnival közös leányvállalata, az Adora fogja. A névadó ünnepségen az érintett vállalatok közölték: a Magic City kelet és nyugat legjobb tulajdonságainak ötvözésén alapul – írja az SCMP.

A hajó átadása áttörést hoz mind a kínai hajóépítő iparban, mind pedig általában a fejlett gyártás területén tett erőfeszítésekben. A gyakran úszó városoknak is nevezett járművek a szükséges technológiák és a gyártási folyamat bonyolultsága miatt a legnehezebben és legdrágábban elkészíthető hajók közé tartoznak. Eddig ez volt az egyetlen olyan fejlett hajótípus, amelyet a távol-keleti országban nem gyártottak. A Waigaoqiao tavaly augusztusban megkezdte az ikertestvér, a H1509 kóddal jelzett hajó építését is, azt a tervek szerint 2025-ben adják át. Ez 2144 vendégszobával és 371 méteres hosszával a legnagyobbak között lehet.

Míg a kereskedelmi hajóépítést az ázsiai cégek uralják, a jachtok és az üdülőhajók terén az európai vállalatok dominálnak. A kínaiak belépése azonban felforgathatja a piacot, így a francia Chantiers de l’Atlantique, az olasz Fincantieri, a német Meyer Werft és finn leányvállalata, a Meyer Turku komoly árversenyre készülődhetnek a jövőben. Ahogy arról a Világgazdaság beszámolt, a világjárvány ezt az iparágat sújtotta a legjobban, de az elmúlt hónapokban minden megváltozott: új társaságok alakultak, és több tucat új hajó áll az utasok rendelkezésére.