késleltetett adatok
Árfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok
Több tízmilliárd forintot lehetne spórolni
Több tízmilliárd forinttal is csökkenteni lehetne a közutak környezeti terhelését és útfelújítási igényét évente, ha a nagy távolságú – ezer kilométer feletti – közúti áruforgalom 10-20 százalékát vasútra és vízi útra terelnék – derül ki a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének (MLSZKSZ) az intermodális fuvarozás hazai helyzetét bemutató elemzéséből.
Az intermodális – vagy másként kombinált – fuvarozás lényege, hogy az áru többféle fuvarozási mód kombinálásával jut el a célhelyére, miközben nem az árut rakodják át a tehergépjárműről a vasútra, hanem magát a szállítóeszközt, így a pótkocsi vagy a szállítókonténer vált fuvarozási módot.
Az MLSZKSZ szerint a közúti, vasúti és vízi fuvarozási együttműködések magasabb szintre emelésével évi 25-50 ezer kamion tűnhetne el az utakról, a vasút új üzleti megrendelésekhez juthatna, a közúti fuvarozók pedig költségeket takaríthatnának meg, valamint az ágazatban egyre nagyobb problémát jelentő sofőrhiányt is kompenzálni lehetne.
Fülöp Zsolt, a szövetség elnöke szerint az intermodális forgalom fejlődésével gyorsabb lenne az áruszállítás, csökkenne a környezetterhelés és a migrációból eredő kockázat, eközben nőne a közlekedésbiztonság, s közvetlen költségcsökkenés jelentkezne a közúti flottát üzemeltetőknél.
Az MLSZKSZ átfogó intézkedési tervében egyebek mellett azt javasolja, hogy azonosak legyenek a feltételek az infrastruktúra használatánál a közúti, vasúti és vízi fuvarozásnál. Ösztönző szabályozás bevezetésével kellene támogatni az intermodális rendszerek igénybevételét, vonzó üzleti környezetet teremtve, hogy megérje a közúti fuvarozóknak közlekedési módot váltaniuk. Mindehhez szükség van az ipari parkok, a nagyobb raktárak és a logisztikai központok vasúti összeköttetéseinek kiépítésére, egyszerűsíteni és korszerűsíteni kell a vasúti működési szabályzatokat, fejleszteni a vasúti és vízi eszközállományt, a közlekedési és a logisztikai szakemberek képzését pedig fel kell gyorsítani.
A teljes cikket a Világgazdaság szerdai számában olvashatja
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.