Egy kocsi, amelyben mindig apák napja van

Senki sem tudta elképzelni, milyen lesz egy BMW-egyterű, ráadásul fronthajtással. Azóta már tudjuk, hogy szentségtörés ide vagy oda, a 2-es sorozatba illesztett családi modellek sem veszítettek semmit a márkára jellemző harmóniából. Mást tudnak másképpen, és hiába állnak távol a fejünkben élő klasszikus BMW-képtől, a szerteágazó kínálatban többé már nem hatnak idegennek. Öröm látni, hogy nem a hat henger és a hátsókerék-hajtás teszi a BMW-t.

A bajorok mégsem bízták a véletlenre az új széria sikerét, gondoskodtak róla, hogy a szkeptikusok is megtalálják a számításukat: a benzines kínálat élén álló 220i jó feloldása a praktikus és az élvezetes családi autó közti dilemmának. Kompakt létére külső és belső méretei is tekintélyesek, a Gran Tourerhez rendelhető plusz két, a padlóban eltüntethető, szükség esetén bevethető hátsó ülés és hosszabb túrákhoz is elegendő raktér. Ráadásként benne van a 192 lóerős, 2,0 literes, turbós benzinmotor a móka kedvéért egy finoman működő, hatfokozatú kézi váltóval, rajta a sportos belső összeállításra utaló M logóval. Máris kész az autórajongó apukák különkiadása! Ennyi motorerő és alacsony fordulaton ébredő nyomaték már elég, hogy valódi dina­mikát emlegessünk, amit stabilitásával és nagy kanyarsebességével a különben komfortos futómű is támogat. Bár lehetetlen összekeverni egyik hátsó kerekes testvérével, már a BMW-s üléshelyzet is sokat tesz az élvezetes vezethetőségért, a karosszéria fizikai korlátai miatt ennél nagyobb játékosságot nem is várunk el tőle. Családdal a hátunk mögött megelégszünk azzal a tudattal, hogy hangulata, kidolgozása és szolgáltatásai csukott szemmel is hozzák a márkára jellemző színvonalat. Az átlagfogyasztás 8,0 liter volt.