Itt az Audi új slágere

Mexikóból kapjuk majd a második generációs Audi Q5-öst, amelynél egy benzin- és négy dízelmotor lesz választható. Mivel tökéletes a helye a kínálaton belül – és ez az Audi legnépszerűbb szabadidő-autója –, a gyár nem változtatott a Q5-ös méretein a modellváltás során, pedig teljesen új alapra helyezték át a típust. Azt az MLB evo nevű hosszmotoros építőkészletet használja, amelyik az új A4/A5-ös vagy épp a Q7-es alatt is szolgál, így akár 90 kilóval csökkent a tömege – hagyományos és nagyszilárdságú acélból, illetve alumíniumból állítják össze a karosszériát –, és akár légrugózással is választható. A vonalvezetésnél az A5-ös stílusát követték, így nemcsak egyenes vonalakat látunk az oldalfalon, kidomborították a kerékjáratokat. Széles és lapos a hűtőrács, amelyet xenon, LED- vagy mátrix LED-fényszórók szegélyeznek.

A karosszéria hossza 4,66 méter, a szélessége 1,89 méter, a magasság 1,66 méter, a tengelytávolság 2,82 méter. Tágasabb lett az utastér, 3D-s díszítésű díszléc húzódik végig a műszerfalon. A hátsó ülés három egyforma részre van osztva, ezeket külön-külön lehet hosszában állítani, és a támlájuk meredekségét is lehet módosítani; a csomagtér alaphelyzetben 550–610 liter, a hátsó ülés döntése után 1550 liter. Európában három motorral, öt teljesítménnyel indul a második generációs Audi Q5-ös forgalmazása, a 2,0 literes dízel 150, 163 vagy 190 lóerővel választható. Egyedüli benzinesként a 2.0 TFSI 252 lóerős változatát kínálják, a csúcs erőforrás kezdetben a 3,0 literes V6-os TDI 286 LE/620 Nm teljesítménnyel. Az új szabadidő-autót a most átadott, zöldmezős beruházás keretében a mexikói San José Chiapa városában felépített új üzemben gyártják, ennek különlegessége, hogy 2400 méteres tengerszint feletti magasságon fekszik.