Minden összeesküdött az üzemanyagárak ellen

Olyan, az olaj- és az olajtermék-árakat is érintő változások történtek az utóbbi időben, amelyek korrekt szakmai magyarázatának ismeretében jobban kezelhető a benzin- és gázolajárak mostani emelkedése – mondta a mai (szerdai) háttér-beszélgetésen a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) főtitkára. Grád Ottó a június eleje óta tartó drágulás fő okát geopolitikai és keresleti tényezőkkel magyarázta. A hazai üzemanyagárak csütörtöktől ismét emelkednek. 

Ám jelezte: van szerepe földrajzi, éghajlati, és más szempontoknak. A fő drágító tényezők a következők:

• Míg június elejére árstabilitást hozott a közel 20 százalékos olajáresés, az elmúlt három héten a közel-keleti események eszkalációjának kockázata – az, hogy a konfliktusnak az Izrael–Hezbollah konfliktuson keresztül Irán is a részévé válhat – már áremelő hatású volt.
• A hamarabb, már június elején indult erősebb hurrikánszezon az amerikai mellett az európai piacokat is mozgatja. Azt a benzint ugyanis, amely Amerika piacáról kiesik a Mexikói-öböl partvidékén koncentrálódó finomítók esetleges leállása miatt, a mi földrészünkről pótolják.
• Drágult a gázolaj is, ennek Magyarországon főként szezonális oka van: korábban indult a mezőgazdasági idény.
• A gázolaj árát emeli még, hogy Ukrajna oroszországi olajfinomítókat támad, amelyek így kevesebb gázolajat exportálnak.
• Eközben a forint árfolyama gyengül, emiatt nő a dollárban importált olaj és olajtermék ára.

A szomszéd fűje sem zöldebb

Ezek a trendek persze a környező országokban is érvényesülnek, olyannyira, hogy Grád Ottó szerint szinte megengedhetők lehetünk a hazai drágulással. Fontos, hogy a felsorolt külső hatások egy szabadpiacon szinte azonnal jelentkeznek, míg szabályozott körülmények között – Horvátországban és Szlovéniában – a szabályozáshoz igazodva, kéthetes késéssel. Magyarországon egyébként az év elején nőtt jelentősen, mintegy 41 forinttal az üzemanyagok jövedékiadó-tartalma, erre közel ugyanekkora mértékben Romániában július 1-jén került sor. Horvátországban a benzin ezen e héten körülbelül 20 forinttal, a gázolaj 10 forinttal drágul.

Tankolunk külföldön és bevásárolunk

A régiós árkülönbségek hatása jól tükröződik az üzemanyag-turizmus irányában és mértékben. A Világgazdaság erre vonatkozó kérdése kapcsán a szövetség főtitkára azt hangsúlyozta, hogy a Magyarországról kiutazók (például Romániába) nem kizárólag tankolni mennek, hanem egyúttal elintézik a nagybevásárlást. A magasabb ár hatása inkább a közúti áruszállításban, vagyis a gázolaj esetében lenne fontos, de a MÁSZ statisztikái ezen a területen sem mutatnak érdemi változást. 

A mezőgazdasági gépek májusra előre tolódott szezonális használata is a szokásos gázolaj-felhasználás mellett történik. Mellesleg a gázolaj árának magasabb szintjét – ezzel a hazai gázolajárak alacsonyabb versenyképességét – elsősorban az év eleji jövedékiadó-emelés okozta.

Segíthetne a kormány

Grád Ottó szintén lapunkkal közölte, hogy bár nyáron természetes a finomítók karbantartása miatti leállása, az idén nem várható olyan nagy olajfeldolgozási szünet, amilyen tavalyelőtt Schwechatban volt egy robbanás miatt. Igaz, a finomítók újraindítása mindig jelent némi kockázatot. 

Az ellátás azonban stabil mindkét termék esetében.

Újságírói kérdésre a MÁSZ főtitkára elmondta még, hogy folyamatos az egyeztetés a hazai döntéshozókkal az üzemanyagárakról. „Nem üzleti titok, hogy a kormány is fellép a hazai ellátás érdekében. Viszont éppen ezért a részéről is politikai támogatásra lenne szükség az olajellátást segítő kereskedelmi megállapodások megkötéséhez, főként az Adria csővezeték használata kapcsán.”