A SpaceX Falcon 9-ese megkapta az amerikai repülésbiztonsági hatóság (FAA) engedélyét arra, hogy visszatérjen az űrbe. A vállalat hordozórakétájának második fokozata július 11-én az oxigén szivárgása miatt megsemmisült az űrben, az általa szállított húsz Starlink műholdat pedig a tervezettnél alacsonyabb pályára állította, amelyek a légkörbe visszazuhanva elégtek.
A Bloomberg szerint 2016 óta először hibásodott meg egy Falcon 9, a vizsgálat lezárásáig nem bocsáthatott fel újabbat Elon Musk cége. A vállalat célja, hogy idén akár 148 repülést indítson a Falcon rakétacsaládjával. A SpaceX rakétái idén már többtucatszor emelkedtek az égbe, nem számítva az új Starship tesztjeit.
A világűr Elon Musk terepe
Kezdetben kinevették a dél-afrikai milliárdos futurisztikus tervét, mára azonban az űripar megkerülhetetlen szereplőjévé vált a SpaceX. A világűr mindig is érdekelte az ellentmondásos megítélésű milliárdost: először 2001-ben fektetett ebbe az iparágba, amikor százezer dollárt adományozott a Mars Society nevű szervezetnek.
Azt azonban hamar belátta, hogy egy nonprofit csapat nem tudja meghódítani a kozmoszt, így 2002. március 14-én Kaliforniában megalapította a SpaceX-et. Az első évek az építkezésről szóltak, a vállalat kezdetben műholdak pályára állításával ért el kisebb sikereket. Az első nagy siker a Falcon 1 rakéta sikeres fellövése volt 2008 szeptemberében.
Ekkor már a közvélemény is úgy látta, hogy a próbálkozó, néhány sikertelen tesztet végrehajtó (a Falcon 1 első három kilövési kísérlete nem jött össze) cég valóban képes lehet ambiciózus céljai elérésére. Másodszor 2009 júliusában is sikerült az űrbe juttatni a Falcon 1-est. Ezt követően nagyobb léptékben gondolkodott a SpaceX, a Falcon Heavy, a Falcon 9 és a Dragon is sikeres projektnek bizonyult.
Bár a Dragon 2012 óta képes teherszállításra a Föld és a Nemzetközi Űrállomás között, a nagy durranás az emberes űrrepülés volt: 2020. május végén a Falcon 9-es rakétával fellőtt Crew Dragon volt az első, amellyel embert küldött az űrbe a vállalat. A cég 2021-ben hárommilliárd dolláros szerződést között a NASA-val, hogy az Artemis-program részeként a Starship kereskedelmi célú leszállóegységet hozzon létre, amellyel embereket lehet eljuttatni a Holdra.
Az űrverseny nagy kérdése: vajon kié lesz a Hold?Az államok mellett magáncégek is betársultak a modern űrversenybe, ez pedig számos kérdést felvet a jövővel kapcsolatban. Nem titok, hogy több ország is – mint az Egyesült Államok – együttműködik magánűrközpontokkal, ami nagy lehetőségeket rejt magában. Ha sikerül állandó emberi jelenlétet létrehozni a Holdon, már nem is lesz kérdés, hogy a következő megálló a Mars lesz. |
Ajánlott videók
Fegyverből fűnyíró, papírból mobiltelefon: híres cégek átalakult portfóliója
Címoldalról ajánljuk
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.