BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Vérfagyasztó jóslat látott napvilágot, meddig tarthat a háború – 2029-ig nem járnak repülőgépek Ukrajna fölött

Az Eurocontrol jelentése alapján 2029-ig járhatatlan lesz az ukrán légtér, az ukránok szerint viszont az Eurocontrolnak hiányosak az információi. A helyi légitársaságok mellett a Ryanair és a Wizz Air is alig várja, hogy biztonságban repülhessen az országban, utóbbi ráadásul a három Kijevben ragadt gépét is visszaszerezné.

Az európai légiközlekedés-biztonsági hatóság előrejelzése alapján a vizsgált időszakban, azaz 2029-ig nem várható, hogy feloldják az ukrán, az orosz, a fehérorosz és a moldovai légtérre jelenleg érvényes korlátozásokat. Az Eurocontrol hétéves jelentése szerint a következő hat esztendőben az orosz–ukrán háború hatásai hangsúlyosan érezhetők lesznek, és ha véget is érnének a harcok, az Ukrajna felett tavaly február 24-én lezárt légtér nem lesz azonnal szabad, hiszen valószínűleg hosszú időnek kell eltelnie, amíg a megsemmisült, de minimum megrongálódott infrastruktúrát helyreállítják. Emellett az is bizonytalan, hogy politikai okokból meddig maradnak érvényben a tiltások, vagyis az orosz gépek kiűzése az Európai Unióból és fordítva.

Canceled All Flights To And From UK In Bulgaria
Wizz Air plane is seen at Varna Airport on April 16, 2020. In line with the National Operational Headquarters’ measures for the prevention of COVID-19 in Bulgaria, effective today, the Civil Aviation Administration of Bulgaria canceled all flights to-from the United Kingdom and Northern Ireland until the end of the declared State of Emergency in the country. For the last couple of weeks, Fraport’s Airport in Varna, Bulgaria only operated scheduled domestic passenger flights. The first international flight was supposed to depart from Varna Airport at 10:30am on April 16, 2020 – destination London Luton. One of the reasons for the renewal of flights was to transport Bulgarian workers to England – most of them were about to commence work in the area of Agriculture. However, the National Operational Headquarters decided the risk of renewing flights as too big, fearing people coming back from England, one of the hottest points of COVID-19 prevalence, many times exceeding that of Bulgaria, Varna, Bulgaria on April 16, 2020 (Photo by Hristo Rusev/NurPhoto) (Photo by Hristo Rusev / NurPhoto / NurPhoto via AFP)
Fotó: Hristo Rusev

Az ukrán légtér sorsa nem csak azért érdekes, mert korábban például Kijev vagy Odessza népszerű célpontnak számított: rengeteg gép szimplán átrepült az ország felett (kivéve a keleti országrészt, ahol a maláj utasszállító 2014-es lelövése óta nem mentek nemzetközi járatok), főleg ázsiai városok felé tartva. A környező országok forgalmát is érinti a háború, leginkább Észtországban (52 százalékkal) és Lengyelországgal (51) csökkent, de a finnek (41) és a litvánok (39 százalék) is megérezték a hatását. A nagy nyertesek eközben a törökök és a balkáni országok.

Az ukránok szerint az Eurocontrol sok mindent nem tud

Az ukrán állami légiforgalmi hivatal az Euroactiv szakportál megkeresésére vitatta az Eurocontrol állításait, mondván, a szervezet nem készít és nem is használ katonai előrejelzéseket. Az ukránok szerint a 2023 és 2029 közötti időszakra vonatkozó megállapítások csak feltételezéseken alapulnak, amelyek nem veszik figyelembe, hogy meddig tarthat a geopolitikai feszültség és milyen egyéb gazdasági folyamatok mehetnek végbe, amelyek akár előrelendíthetik, akár hátráltathatják a légi közlekedés talpraállását.

A hivatal hangsúlyozta, Ukrajna készen áll a repülőgépek fogadására és a szektor újraindítására, amint Oroszország befejezi agresszióját, kivonul az országból, és így nem veszélyezteti tovább a térség biztonságát.

A szakértők szerint viszont az Eurocontrol gyakorlatilag azt javasolja a légitársaságoknak, hogy ne is tervezzenek a következő hat évben Ukrajnában landolni, vagy felette elrepülni, még ha ott is az a csillagos megjegyzés, hogy ez bármikor megváltozhat.

A Wizz Airnek 140 járatát érintette a háború

Az ukrán légitársaságok természetesen alig várják, hogy újra biztonságos körülmények között repülhessenek, de a Ryanair is megszólalt az ügyben, az ír fapados azt állítja, egy héttel a légtér megnyitása után már vissza is térnének az országba.

A Világgazdaság megkeresésére a Wizz Air azt írta, hogy a háborús helyzetre tekintettel heti 140 Ukrajnába érkező vagy onnan induló járatát volt kénytelen megszüntetni. A légitársaság a rendkívüli légtérzárhoz igazította menetrendjét, és ez további járatok átalakításához is vezetett, amelyeket az előírásoknak megfelelően csak egy hosszabb útvonalon lehet üzemeltetni.

„A Wizz Air folyamatosan nyomon követi az eseményeket, és továbbra is elkötelezett az ukrán utasok mellett, így amint újra biztonságos lesz a légtér, a légitársaság kész visszatérni az országba” – közölte a fapados cég, amelynek a vezérigazgatója, Váradi József elmondta, hogy megcélozzák Indiát.

A Wizz Airnek esélye sem volt kihozni a repülőgépeit Ukrajnából

A cég és a háború „viszonya” abból a szempontból is érdekes, hogy a légtérzár pillanatától négy gépe is Ukrajnában ragadt: a Lvivben állomásozóval fél évvel a háború kitörése után át tudtak repülni Lengyelországba, ám a Kijevben pihenő három ügyében egyelőre nincs megoldás. A Wizz Air sokadszor is azt kommunikálta, hogy kizárólag a konfliktus menetén és az ukrán hatóságokon múlik, hogy mikor tudják elhozni őket: az Airbus A320-asok állítólag sértetlenek, de nyilván alapos átvizsgálásra és karbantartásra lenne szükség, mielőtt átszállnának.

 

Címoldalról ajánljuk

Tovább a címoldalra

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.